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[News - Mavic ] Mavic Ultimate carbon
Testo
<blockquote data-quote="Spark" data-source="post: 685800" data-attributes="member: 4650"><p>Forse proprio in questo thread avevo detto che Mavic ha lavorato bene, anche di marketing, poi si è messa a dormire sugli allori e gli altri l'hanno raggiunta e superata....ma nel 2001/02 se volevo un alternativa alle Ksyrium SSC da 900.000 lire non mi sarebbe neanche passato per la testa di prendermi delle neutron/proton o delle Ambrosio....evidentemente la cosa non riguardava solo me ed infatti si sono tutti messi all'inseguimento ed è nata Fulcrum (Ksyrium-Fulcrum-rium-rum dai, tutto sommato non suona molto diverso), e le Fulcrum1 hanno <em><span style="color: blue">"applicato" anche loro</span> </em>i raggi in alluminio....poi anche le eurus e così via.</p><p> </p><p>Quindi non capisco perché non sia possibile che un prodotto Mavic, non ancora uscito, non ancora provato, in fase di sviluppo, fatto con buoni materiali, arrivi sul mercato con buone performance. Invece si deve dire a priori che sarà una cagata quando la casa è in grado di fare dei buoni prodotti....Anche Campagnolo ha fatto le Shamal a 12 raggi e poi è ritornata a 16, non per questo si può dire che le Shamal si rompono facilmente(adesso poi i raggi sono in alluminio).</p><p> </p><p>Pista ceramic....io avevo i Magura HS 33 con i tacchetti specifici per ceramic sui Mavic Crossmax e nel fango delle fiandre oppure a scendere dalle Ardenne era come avere l' ABS(allora i dischi erano ancora poco diffusi)</p><p> </p><p>"i raggi aerodinamici (non è vero, sono più aerodinamici quelli tondi)"</p><p>questa veramente non l'ho capita...in una ruota da 28" che va a 50km/h il raggio farà circa 6 giri al secondo(forse ho detto una ca**ata? Cmq) per cui la velocità del lineare del raggio è piuttosto elevata e la differenza di drag la senti....in mtb a velocità più basse con diametro minore potresti non sentire la differenza, ma mi dovresti spiegare perchè dovrebbe essere più aerodinamico il raggio tondo<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /> </p><p> </p><p> </p><p>Cmq penso che sei stato un pò sfortunato con le ruote ed i mozzi Mavic...io peso 80 kg e la metà dei miei km li faccio su strade che fanno veramente skifo, ma non ho mai avuto problemi!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Spark, post: 685800, member: 4650"] Forse proprio in questo thread avevo detto che Mavic ha lavorato bene, anche di marketing, poi si è messa a dormire sugli allori e gli altri l'hanno raggiunta e superata....ma nel 2001/02 se volevo un alternativa alle Ksyrium SSC da 900.000 lire non mi sarebbe neanche passato per la testa di prendermi delle neutron/proton o delle Ambrosio....evidentemente la cosa non riguardava solo me ed infatti si sono tutti messi all'inseguimento ed è nata Fulcrum (Ksyrium-Fulcrum-rium-rum dai, tutto sommato non suona molto diverso), e le Fulcrum1 hanno [I][COLOR=blue]"applicato" anche loro[/COLOR] [/I]i raggi in alluminio....poi anche le eurus e così via. Quindi non capisco perché non sia possibile che un prodotto Mavic, non ancora uscito, non ancora provato, in fase di sviluppo, fatto con buoni materiali, arrivi sul mercato con buone performance. Invece si deve dire a priori che sarà una cagata quando la casa è in grado di fare dei buoni prodotti....Anche Campagnolo ha fatto le Shamal a 12 raggi e poi è ritornata a 16, non per questo si può dire che le Shamal si rompono facilmente(adesso poi i raggi sono in alluminio). Pista ceramic....io avevo i Magura HS 33 con i tacchetti specifici per ceramic sui Mavic Crossmax e nel fango delle fiandre oppure a scendere dalle Ardenne era come avere l' ABS(allora i dischi erano ancora poco diffusi) "i raggi aerodinamici (non è vero, sono più aerodinamici quelli tondi)" questa veramente non l'ho capita...in una ruota da 28" che va a 50km/h il raggio farà circa 6 giri al secondo(forse ho detto una ca**ata? Cmq) per cui la velocità del lineare del raggio è piuttosto elevata e la differenza di drag la senti....in mtb a velocità più basse con diametro minore potresti non sentire la differenza, ma mi dovresti spiegare perchè dovrebbe essere più aerodinamico il raggio tondo;nonzo% Cmq penso che sei stato un pò sfortunato con le ruote ed i mozzi Mavic...io peso 80 kg e la metà dei miei km li faccio su strade che fanno veramente skifo, ma non ho mai avuto problemi! [/QUOTE]
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