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Testo: <blockquote data-quote="anto.vane" data-source="post: 5464649" data-attributes="member: 11153">Ciao a tutti ragazzi!Nonostante non sia attivo sul forum da diverso tempo, non ho mai smesso di leggere e soprattutto di pedalare! Con un po' di ritardo mi accingo a presentarvi la mia "ultima" bici, il cui telaio è inutile dire che è stato realizzato dal Sig. Taverna, alias Vetta.Il telaio in realtà mi è stato consegnato a fine Gennaio 2015 e quindi è già un annetto che lo utilizzo, ma come precedentemente detto non ho avuto molto tempo per presentarla sul forum, quindi eccomi qui adesso per cercare di recuperare.Il telaio è così composto:- Tubazioni in acciaio Columbus Life Oversize (per accordarsi meglio al piantone di sterzo conico)- Geometria un poco sloping 3°- Saldature silver fillet brazed- Passaggio cavi esterno- Forcellini posteriori "carenati"- Pendenti obliqui a balestra- Morsetto stringisella microfuso- Movimento centrale BSA- Forcella in carbonio monoscocca Columbus Fel- Colore Blu Oltreoceano con grafiche bianche.Il montaggio invece consta di questi componenti:- Gruppo Campagnolo Super Record Revolution 11v- Piega Ritchey WCS Carbon Logic Curve- Stem Ritchey WCS Carbon Matrix- Reggisella Ritchey Carbon Superlogic- Sella Selle Italia Flite Flow Titanium bianca- Nastro manubrio Specialized Roubaix bianco traforato- Serie sterzo Columbus Carbonio conica- Tappo serie sterzo Carbon Ti- Ruote Campagnolo Neutron Ultra (eccezionali!)- Copertoncini Veloflex Master 25- Pedali Look Blade Carbon- Bottle cage Campagnolo- Viteria ergal nero o titanio- Vite morsetto stringisella Campagnolo NOS (una chicca scovata dal meccanico)Inutile dire che mi trovo molto bene, la geometria l'ho comunicata io al Sig. Taverna e lui è stato davvero molto gentile a consigliarmi e apportare solo piccole modifiche. L'esecuzione del telaio, visto quanto ho speso, è davvero notevole anche se si sono presentati due piccoli problemi durante il montaggio: il primo è un eccessivo strato di vernice sul forcellino posteriore destro che non mi faceva inserire correttamente il mozzo ruota, problema risolto limando un pochino di vernice, quindi nulla di irreparabile e nemmeno imputabile a Vetta; il secondo invece è più "fastidioso", ossia la non corretta saldatura in asse della bussola filettata su cui si avvita la vite superiore del portaborraccia del tubo piantone sella, cosa che comporta quindi un non perfetto allineamento del portaborraccia stesso. Quest'ultimo difetto non è che mi importi più di tanto perché non uso mai il secondo portaborraccia e nel caso comunque è più una cosa estetica che altro, probabilmente correggibile con uno spessore smussato...appena ho un attimo vedrò se riesco a risolvere.Sotto ho messo qualche foto, scusate la location non proprio meravigliosa, appena ho tempo magari faccio qualche scatto migliore....</blockquote>

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