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<blockquote data-quote="puma75" data-source="post: 5869938" data-attributes="member: 21048"><p>magari siamo in O.T. parlando di queste cose ma...</p><p></p><p>... c'è qualcosa che non mi torna:</p><p>parli di 1100 ( immagino di vam ) per stare ben sotto le 7h15 e poi dei 4kw/h per stare sotto le 6h45' <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" /></p><p></p><p>io con 4w/kg ( = 284w ) salgo a 900-1100vam ( ovviamente dipende dalla pendenza ) quindi i due parametri diciamo sono quasi equivalenti, ma le cose sono 2: o si sta sotto le 7h15' o sotto le 6h45'. Mezz'ora di differenza è tanta roba...</p><p>poi si è vero che tutto dipende (molto) dai gruppi in cui capiti e quello fondamentale nel lungo mi sembra sia fra il 7°e 8° colle...dove noi eravamo in 4<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cry.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cry:" title="Cry :cry:" data-shortname=":cry:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="puma75, post: 5869938, member: 21048"] magari siamo in O.T. parlando di queste cose ma... ... c'è qualcosa che non mi torna: parli di 1100 ( immagino di vam ) per stare ben sotto le 7h15 e poi dei 4kw/h per stare sotto le 6h45' ;nonzo% io con 4w/kg ( = 284w ) salgo a 900-1100vam ( ovviamente dipende dalla pendenza ) quindi i due parametri diciamo sono quasi equivalenti, ma le cose sono 2: o si sta sotto le 7h15' o sotto le 6h45'. Mezz'ora di differenza è tanta roba... poi si è vero che tutto dipende (molto) dai gruppi in cui capiti e quello fondamentale nel lungo mi sembra sia fra il 7°e 8° colle...dove noi eravamo in 4:cry: [/QUOTE]
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