Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Jason6" data-source="post: 6331485" data-attributes="member: 94704">Era una mezza battuta. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" />Però il salto 21-26 sarebbe pure previsto dalla Fouriers, perché la sua tripletta (vedi prima) 26-30-36 sostituisce di progetto la 23-25-28 del p.p. Shimano 11-28.Probabilmente a te su strada (caso minoritario) non danno fastidio i p.p. SENZA salti da uno nella prima parte, visto che ti sei presa la 11-34 oggetto di questo thread......ma il p.p. 12-45 che ho scritto ha i salti maggiorati alla fine proprio per avere il maggior numero di salti da uno all'inizio, altrimenti non sarebbe un p.p. tuttofare.Inoltre i salti finali 32-38-45 sono perfetti per l'uso in salite oltre 15% e non sono così elevati come puoi pensare in un primo momento, anzi, quello che conta è il fattore di aumento relativo, non il numero di denti in più: il salto 19-22, intermedio comune ormai a moltissimi p.p. sia Sram che Campagnolo, dà un aumento del 15,8%.I salti 32-38 e 38-45 danno un aumento del 18,5%, quindi poco differente da 19-22, ma questa piccola differenza non si sente affatto perché 32-38-45 si usano sempre e solo sotto forte carico in salita.L'11-42 che hai citato è sempre un p.p. da mtb SENZA salti da uno, e in commercio sopra a 11-36 esistono solo p.p. SENZA salti da uno*.Ecco perché a mio avviso diventano molto interessanti le triplette finali maggiorate offerte da vari costruttori aftermarket: consentono di abbassare i denti dal quart'ultimo pignone in giù e di inserire così qualche salto da uno altrimenti impossibile nella parte iniziale.Toh, potresti allora allestire un p.p. così:12-13-14-15-17-20-23-27-32-38-45:andamento pressoché regolare degli aumenti attorno al 17,5~18,5% dal 23 al 45.Sarebbe una bomba per andare davvero ovunque e senza rinunce (mancanza salti da uno e/o mancanza rapportini), il problema è trovare un cambio di serie con abbastanza gabbia.I nuovi cambi Shimano R7000/8000 GS stradali riescono già da soli a gestire il pignone 40 e una capacità effettiva (e fuori specifica) di 50 - 34 + 40 - 11 = 45 denti, senza forcellini prolungati: perciò basterebbe installare un forcellino artigianale più lungo di soli 10 mm e aggiungere due maglie di catena per usare il p.p. 12-45 ibrido con gli stessi cambi.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin    :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" />*Eccetto:- il p.p. E13 11s 9-44/46 per corpetto XD, avente il salto 9-10;- i nuovissimi p.p. Rotor 13s per corpetto Shimano tradizionale standard (!), aventi i salti 10-11-12-13-14-15 (10-39) e 10-11-12-13 (10-46 e 10-52).</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione