Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Magazine
BDC-MAG.com
News
Nuova Factor Monza
Testo
<blockquote data-quote="robeambro" data-source="post: 7689250" data-attributes="member: 113143"><p>Per me non è un discorso di questo specifico modello vs la Propel, è un discorso generale sul settore bici, coi marchi blasonati che fanno un telaio che dovrebbe essere "low cost" ma che costa praticamente quasi quanto la Ostro.</p><p></p><p>E allora, fare il telaio aero e leggero come la Ostro non ha quasi nessun costo aggiuntivo? O fare questa bici con carbonio plebeo, che di fatto pesa* quasi quanto una bici in alluminio, non ha quasi nessun costo in meno? O una di queste due teorie è vera, o qualcosa non quadra.</p><p></p><p>*Taglia 54, credo non verniciato, 1100g dichiarati, quindi minimo minimo 1200g. La Crux Dsw in alluminio dichiara 1300 mi pare.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="robeambro, post: 7689250, member: 113143"] Per me non è un discorso di questo specifico modello vs la Propel, è un discorso generale sul settore bici, coi marchi blasonati che fanno un telaio che dovrebbe essere "low cost" ma che costa praticamente quasi quanto la Ostro. E allora, fare il telaio aero e leggero come la Ostro non ha quasi nessun costo aggiuntivo? O fare questa bici con carbonio plebeo, che di fatto pesa* quasi quanto una bici in alluminio, non ha quasi nessun costo in meno? O una di queste due teorie è vera, o qualcosa non quadra. *Taglia 54, credo non verniciato, 1100g dichiarati, quindi minimo minimo 1200g. La Crux Dsw in alluminio dichiara 1300 mi pare. [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Magazine
BDC-MAG.com
News
Nuova Factor Monza
Alto
Basso