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<blockquote data-quote="patek" data-source="post: 1520912" data-attributes="member: 6282"><p>io mi ritrovo intorno ai 29 kmh ( facendo il calcolo con una circonferenza ruota di 2070 mm che secondo le tabelle equivale alla misura dei pneumatici 700x23 che la bici monta).</p><p> </p><p>dimenticavo di dire che faccio quei km in abiti "civili" e non vestito da ciclista e quindi per non sudare cerco di non superare i 135 battiti. in queste condizioni con il mio attuale stato di forma ( pessimo) ho parecchia difficoltà a far girare veloce ( in termini di cadenza) quel 42/16. </p><p> </p><p>per questo chiedevo se era meglio optare per un 42/18 </p><p> </p><p>non mi interessa ( almeno non ora) andare più veloce ma mi domandavo se era meglio come allenamento per andare ad una velocità media intorno ai 27 kmh ( il massimo per ora) utilizzare con più basse rotoazioni il rapporto che ho o montare qualcosa di più agile per aumentare a parità di velocità le rpm?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="patek, post: 1520912, member: 6282"] io mi ritrovo intorno ai 29 kmh ( facendo il calcolo con una circonferenza ruota di 2070 mm che secondo le tabelle equivale alla misura dei pneumatici 700x23 che la bici monta). dimenticavo di dire che faccio quei km in abiti "civili" e non vestito da ciclista e quindi per non sudare cerco di non superare i 135 battiti. in queste condizioni con il mio attuale stato di forma ( pessimo) ho parecchia difficoltà a far girare veloce ( in termini di cadenza) quel 42/16. per questo chiedevo se era meglio optare per un 42/18 non mi interessa ( almeno non ora) andare più veloce ma mi domandavo se era meglio come allenamento per andare ad una velocità media intorno ai 27 kmh ( il massimo per ora) utilizzare con più basse rotoazioni il rapporto che ho o montare qualcosa di più agile per aumentare a parità di velocità le rpm? [/QUOTE]
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