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Testo: <blockquote data-quote="RicktheQuick" data-source="post: 6445249" data-attributes="member: 58084">il problema è che la differenza tra un motore da 400cv e uno da 200cv, salvo inefficienze clamorose, la senti da quanto tocchi il gas, la differenza di aerodinamica tra una ruota e un'altra è semplicemente una panzana per vendere un prodotto diverso perchè abbiamo questo limite di non saper dire "lo compro perchè mi piace" ma bisogna inventarsi che "lo compro perchè è migliore". un professionista in una cronometro ha tutte le ragioni di limare qualunque watt, ma a un amatore quel watt risparmiato a 50km/h a cosa serve? che magari quel giorno nello staccare la pompa ha perso due decimi di bar in più del solito e tutto il vantaggio l'ha già perso in attrito del pneumatico?mi pare il discorso dei cuscinetti ceramici, che se mandi la ruota a 5'000 giri al minuto, hai un notevole vantaggio, perchè le sfere ceramiche non si dilatano come quelle in acciaio, se mandi la ruota a 5'000 giri al minuto...</blockquote>

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