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Nuove Fulcrum: Wind 40 DB - Wind 55 DB - Wind 40 C
Testo
<blockquote data-quote="RicktheQuick" data-source="post: 6445811" data-attributes="member: 58084"><p>ma chi è contesta l'importanza dell'aerodinamica?<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_eek.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":shock:" title="Icon Eek :shock:" data-shortname=":shock:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_eek.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":shock:" title="Icon Eek :shock:" data-shortname=":shock:" /><img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_eek.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":shock:" title="Icon Eek :shock:" data-shortname=":shock:" /></p><p>io contesto che esista una tangibile differenza aerodinamica nel complesso bici-ciclista utilizzando un cerchio da 50 al posto di uno da 20, che era semplicemente l'inizio del discorso. e la differenza aerodinamica tra un cerchio da 50 ed uno da 20 è irrisoria per un professionista a strade chiuse in una tappa pianeggiante, inesistente per un amatore su qualunque percorso.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="RicktheQuick, post: 6445811, member: 58084"] ma chi è contesta l'importanza dell'aerodinamica?:shock::shock::shock: io contesto che esista una tangibile differenza aerodinamica nel complesso bici-ciclista utilizzando un cerchio da 50 al posto di uno da 20, che era semplicemente l'inizio del discorso. e la differenza aerodinamica tra un cerchio da 50 ed uno da 20 è irrisoria per un professionista a strade chiuse in una tappa pianeggiante, inesistente per un amatore su qualunque percorso. [/QUOTE]
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