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Nuove Fulcrum: Wind 40 DB - Wind 55 DB - Wind 40 C
Testo
<blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 6704345" data-attributes="member: 8422"><p>Possiedo le Wind 40 DB da 10gg e le ho usate per 4 uscite, i primi riscontri sono questi.</p><p></p><p>In pianura sopra i 35 km/h effettivamente si inizia a sentire l'aerodinamica del profilo più alto.</p><p></p><p>Il vento laterale si sente come in tutte le ruote ad alto profilo, ma la guidabilità così come i cambi di traiettoria sono precisi e l'inerzia della ruota non è esagerata, anzi è molto reattiva.</p><p></p><p>In salita il loro peso non penalizza granché grazie ad un'ottima rigidità complessiva. Di certo non sono ruote specifiche da salita, questo è chiaro.</p><p></p><p>Su strade sconnesse sono abbastanza silenziose (sono montate con del GP5000 da 25mm)</p><p></p><p>La scorrevolezza a vuoto, quindi con bici sul cavalletto, è ottima come con tutte le ruote Fulcrum. Questo benché in questa ruota siano installati cuscinetti sigillati industriali, quindi no cono e sfere.</p><p></p><p>Unica avvertenza, proprio derivante da questo ultimo aspetto, il perno passante non deve essere stretto alla morte, altrimenti il rotolamento ne risente causa compressione del cuscinetto.</p><p></p><p>Decisamente sopra la media la scorrevolezza del corpetto XDR, rispetto a quello delle R0 oppone molto meno resistenza al rotolamento della ruota.</p><p></p><p>Eventuali aggiornamenti seguiranno, if any.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mardot, post: 6704345, member: 8422"] Possiedo le Wind 40 DB da 10gg e le ho usate per 4 uscite, i primi riscontri sono questi. In pianura sopra i 35 km/h effettivamente si inizia a sentire l'aerodinamica del profilo più alto. Il vento laterale si sente come in tutte le ruote ad alto profilo, ma la guidabilità così come i cambi di traiettoria sono precisi e l'inerzia della ruota non è esagerata, anzi è molto reattiva. In salita il loro peso non penalizza granché grazie ad un'ottima rigidità complessiva. Di certo non sono ruote specifiche da salita, questo è chiaro. Su strade sconnesse sono abbastanza silenziose (sono montate con del GP5000 da 25mm) La scorrevolezza a vuoto, quindi con bici sul cavalletto, è ottima come con tutte le ruote Fulcrum. Questo benché in questa ruota siano installati cuscinetti sigillati industriali, quindi no cono e sfere. Unica avvertenza, proprio derivante da questo ultimo aspetto, il perno passante non deve essere stretto alla morte, altrimenti il rotolamento ne risente causa compressione del cuscinetto. Decisamente sopra la media la scorrevolezza del corpetto XDR, rispetto a quello delle R0 oppone molto meno resistenza al rotolamento della ruota. Eventuali aggiornamenti seguiranno, if any. [/QUOTE]
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