Grazieprendi una discesa di almeno 10km e 600m di dislivello un minimo tecnica
scendi e cerca di capire quanto tempo stai "pinzato" e quanto tempo invece fai raffreddare le piste.
Poi a fine discesa accosta progressivamente le dita alle piste frenanti per percepire quanto si siano scaldate.
Più si va veloce (senza esagerare) meno si pinza, tanto meno si scaldano le piste (anche perché la velocità aiuta a raffreddarle).
Un altro parametro è osservare la durata ed il consumo dei pattini.
Pinzate decise ma brevi permettono di rallentare adeguatamente per impostare correttamente la curva, mentre tenere costantemente i pattini (anche se in modo blando) a contatto con le piste rende la frenata più lunga e scalda inutilmente il cerchio (sia per lo sfregamento che per la mino velocità) con le remote, ma possibili negative conseguenze (scoppio delle camere d'aria e deformazione delle piste).
Allora, diciamo che, dopo vari e molteplici ragionamenti, sono arrivato a capire che, giusto o sbagliato che sia, l'estetica per me gioca un ruolo comunque importante; che non mi sento di prendere tubolari per il discorso forature e costi; che non mi va di stare a cambiare i pattini al cambio ruote. Pertanto sono orientato verso un full carbon medio profilo copertoncino che terrei tutto l'anno.
Detto ciò, si tratta di capire in cosa consista il "frenare continuamente".
Ma se mai proverò un full carbon, mai lo capirò
Full carbon, copertoncino, disco, frena quanto vuoi...
Full carbon, copertoncino, disco, frena quanto vuoi...
Si mms cambia pure il telaio
Ok ma le monterò copertoncino[MENTION=68628]Maceio[/MENTION] se le monti Tubeless posta le tue impressioni qui:
http://www.bdc-forum.it/showthread.php?t=211258
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