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Testo: <blockquote data-quote="utah" data-source="post: 3453397" data-attributes="member: 4566">Sempre in gara, in caso di foratura con copertoncino ne esci sempre fuori, con il tubolare molte volte rimani in panne.Se lo tagli, il gonfia e ripara non ipara<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />. Molte volte scollarlo puo' risultare complicato.Quindi avere una ruota con le caratteristiche di peso e rigidità che ha una LW  a profilo alto, ed avere copertoncino è un bel vantaggio.Altro discorso è sostenere che che con una ruota da 300euri magari ci fai la stessa prestazione...Ma da qui in poi si puo' scatenare l'apocalisse...<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko    :wacko:" data-shortname=":wacko:" /></blockquote>

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