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Nuove Lightweight Meilenstein C
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<blockquote data-quote="FLASHBIKE" data-source="post: 3457148" data-attributes="member: 27167"><p>Ma quali prove concrete?? Non siamo mica a CSI.</p><p></p><p>Il processo costruttivo delle Lightweight si sa che è particolare e per anni hanno cercato di imitarlo. Se ci sono riusciti o meno non devo dirlo io. Questo comunque è già sintomo di una tecnologia costruttiva complessa. Il CNC di cui tu continui a parlare non centra nulla.</p><p>Il bordo di una ruota in carbonio per copertoncino è SICURAMENTE più complesso da realizzare.</p><p>Non a caso come ho già detto anche il modello di Campa è più costoso e altri produttori non ci si avventurano nemmeno.</p><p>Le foto di Evans, Pozzato, Bettini, Cipollini, con le LW le trovi sul web, basta cercare.</p><p>In allegato una per tutte, quelle LW (senza scritte) le conserva ancora.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="FLASHBIKE, post: 3457148, member: 27167"] Ma quali prove concrete?? Non siamo mica a CSI. Il processo costruttivo delle Lightweight si sa che è particolare e per anni hanno cercato di imitarlo. Se ci sono riusciti o meno non devo dirlo io. Questo comunque è già sintomo di una tecnologia costruttiva complessa. Il CNC di cui tu continui a parlare non centra nulla. Il bordo di una ruota in carbonio per copertoncino è SICURAMENTE più complesso da realizzare. Non a caso come ho già detto anche il modello di Campa è più costoso e altri produttori non ci si avventurano nemmeno. Le foto di Evans, Pozzato, Bettini, Cipollini, con le LW le trovi sul web, basta cercare. In allegato una per tutte, quelle LW (senza scritte) le conserva ancora. [/QUOTE]
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