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Testo: <blockquote data-quote="davlak" data-source="post: 5185235" data-attributes="member: 35417">l'argomento forature con i copertoncini top ad alto numero di tpi è particolare.quest'inverno ho bucato 5 volte in due giorni con i miei Vittoria CXIII seminuovi (600km) e sempre al posteriore.c'erano dei taglietti sul battistrada causati da vetri, e per quanto controllassi che non ci fossero detriti nella carcassa, continuavo a forare.ovviamente la prima cosa che mi hanno suggerito tutti gli amici del gruppo è stata di buttare il copertone e metterlo nuovo...ma aveva meno di 1 mese!!così a casa mi sono deciso a smontarlo, controllare quali fossero i tagli passanti (ce n'erano 3, anche se microscopici) e mettere all'interno del copertone dei pezzetti di nastro americano in corrispondenza dei tagli, e all'esterno su tutti i tagli che ho trovato ho applicato una goccia di attack gel.non ho più bucato e con quel copertone ho fatto altri 2000 km.da quella volta, insieme alla camera d'aria mi porto appresso sempre questi due "presidi" che secondo me non dovrebbero mai mancare nella dotazione di un ciclista...<img src="http://www.kilmerhouse.com/wp-content/uploads/2012/06/duct-tape-rolls.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="http://www.clasohlson.com/medias/sys_master/8955982643230.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />qualche centimetro di nastro lo avvolgo su una piccola matita tipo ikea...l'astuccio di gel è minuscolo...e con pochi grammi in più mi metto al riparo dalle forature ripetute in caso di tagli passanti e non.   in conclusione, una carcassa ad alto numero di TPI tende a tagliarsi più facilmente rispetto a un pezzo di cuoio da 30 TPI...sotto questo punto di vista quello che fanno continental e michelin (3 strati da 110) serve, a scapito di un comfort leggermente inferiore, a dare una maggiore resistenza ai tagli...mantenendo comunque una buona scorrevolezza e comodità e tenuta all'altezza di un copertone top di gamma. di contro, è un po' troppo pretendere che un gp4000 o un service course siano come dei Veloflex o dei Vittoria in termini di comfort.</blockquote>

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