condivido tutto.
ma se usi due PM e ti danno due valori anche leggermente diversi, e se hai la possibilità di allineare i due valori per avere sempre dati uguali, ben venga!!!!
Non capisco tutta questo desiderio di avere un valore preciso al watt quando si ha a che fare con stime.
Se si fa un test diciamo in laboratorio si ottiene un valore approssimato dal fatto che si è all'interno e dalla forma di quel giorno. Quindi il giorno successivo i valori potrebbero essere diversi perché stiamo meglio o peggio e perché pedalando all'aperto le performance cambiano.
Se poi usiamo due pm diversi tra rulli e bici alle considerazioni sopra si aggiunge il fatto che non si conosce quale fornisce i valori corretti.
Si parla di 10 w di differenza, in condizioni reali a causa di un raffica di vento o cambio di pendenza si avrebbero variazioni ben maggiori.
Se proprio si vuol fare i sofisticati si può fare un test di 20' su strada e uno sui rulli (col pm dei rulli) e usate i dati dei relativi pm.
Oppure più semplicemente, usare sempre i Bepro e non guardare i rulli, visto che si pedala sempre sulla Bdc all'esterno.
Se poi quando indica 300 in realtà sto spingendo 330 0 270, cosa cambia?
L'importante è che la volta dopo si abbiamo a disposizione dati uniformi.
Inviato dal mio Lumia 950 usando mTalk
condivido tutto.
ma se usi due PM e ti danno due valori anche leggermente diversi, e se hai la possibilità di allineare i due valori per avere sempre dati uguali, ben venga!!!!
ringrazio tutti per i contributi riguardo il "concetto" di FTP che a questo punto vorrei approfondire meglio in altro 3d.
A parte il discorso di "come" identificare determinarùti valori/soglie a me interssava capire anche il perchè i WATT registrati dal PM MAgneticdays erano e sono abbastanza diversi di quelli letti e registrati dai BePro durante il test incrementale.
Ho contattato i ns amici "Favero" che mia hanno girato una guida di troubleshooting in pdf con dei controlli da fare. C'è una sezione "Sovrastima o sottostima della Potenza" e in particolare il capitolo 2.12 "Verifica statica della coppia" che farebbe al mio caso per verificare se i due pedali sono calibrati correttamente o hanno bisogno di essere "aggiustati" con un offset da settare cojn Be-Pro updater. Onestamente questa guida non la conoscevo. Se ho possibilità di allegare 1MB di pdf posso condividerla tranquillamente, magari risulterà utile anche ad altri utenti
ringrazio tutti per i contributi riguardo il "concetto" di FTP che a questo punto vorrei approfondire meglio in altro 3d.
A parte il discorso di "come" identificare determinarùti valori/soglie a me interssava capire anche il perchè i WATT registrati dal PM MAgneticdays erano e sono abbastanza diversi di quelli letti e registrati dai BePro durante il test incrementale.
Ho contattato i ns amici "Favero" che mia hanno girato una guida di troubleshooting in pdf con dei controlli da fare. C'è una sezione "Sovrastima o sottostima della Potenza" e in particolare il capitolo 2.12 "Verifica statica della coppia" che farebbe al mio caso per verificare se i due pedali sono calibrati correttamente o hanno bisogno di essere "aggiustati" con un offset da settare cojn Be-Pro updater. Onestamente questa guida non la conoscevo. Se ho possibilità di allegare 1MB di pdf posso condividerla tranquillamente, magari risulterà utile anche ad altri utenti
comunque se i bepro sono calibrati e installati correttamente, non è detto che i valori di potenza sono errati rispetto ad altro PM.
potrebbe essere che uno dei due sovrastima o sottostima.
una cosa molto utile che si può fare con il software dei bepro, è inserire un valore di correzione che ti allinea i dati all'altro PM così correggi la sovrastima/sottostima, cosa che ho fatto io per allinearli ai valori che mi da lo stage.
intendi il parametro di offset da impostare con Beproupdater?
il Magneticdays era già sul posto, per cui a livello di temperature era già ambientato. La mia bici con i BePro l'ho calibrati (in dinamica) durante il riscaldamento, dopo circa 10 dall'inizio dello stesso dove ho pedalato agile a 95-100 rpm. In teoria, a livello di temperature, dovevano essere abbastanza ambientati (credo).per me non hai aspettato che il PM e il magnetic day si siano assestati come temperatura.....
ciao
il Magneticdays era già sul posto, per cui a livello di temperature era già ambientato. La mia bici con i BePro l'ho calibrati (in dinamica) durante il riscaldamento, dopo circa 10 dall'inizio dello stesso dove ho pedalato agile a 95-100 rpm. In teoria, a livello di temperature, dovevano essere abbastanza ambientati (credo).
il Magneticdays era già sul posto, per cui a livello di temperature era già ambientato. La mia bici con i BePro l'ho calibrati (in dinamica) durante il riscaldamento, dopo circa 10 dall'inizio dello stesso dove ho pedalato agile a 95-100 rpm. In teoria, a livello di temperature, dovevano essere abbastanza ambientati (credo).
Il rullo non risente della temperatura ambiente, ma della temperatura interna del freno, che si scalda solo con l'uso. Se lo calibri a "freddo" (anche se è da ore in ambiente caldo), tipicamente poi a caldo (durante il test) sottostima.
Invece i bepro risentono della temperatura ambiente in un modo molto specifico: se li calibri durante uno sbalzo termico non riescono a compensare. Da quel che descrivi sicuramente loro erano ok.
Io li uso tranquillamente con i rulli...credo si interfacci con il bryton..Ciao. Scusate se l'argomento fosse già stato trattato ma non ho trovato niente in merito. Volevo sapere se la lettura dei dati trasmessi dai pedali, io per adesso prenderei solo il sx, e' attendibile sui rulli e poi se i pedali Be Pro sono interfacciabili con il Bryton 330.
Grazie
Ciao. Scusate se l'argomento fosse già stato trattato ma non ho trovato niente in merito. Volevo sapere se la lettura dei dati trasmessi dai pedali, io per adesso prenderei solo il sx, e' attendibile sui rulli e poi se i pedali Be Pro sono interfacciabili con il Bryton 330.
Grazie
A qualcuno di voi capita di avere differenze fra dx e sx nelle dynamics efficienza di coppia ed uniformità di pedalata? Un esempio uscita di oggi 80%sx 75%dx e 24%sx e 21%dx......
A qualcuno di voi capita di avere differenze fra dx e sx nelle dynamics efficienza di coppia ed uniformità di pedalata? Un esempio uscita di oggi 80%sx 75%dx e 24%sx e 21%dx......
Bilanciamento 52-48, efficienza 68-62, uniformità 20-17
Però oggi non ho spinto tanto, solitamente i valori sono più vicini
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