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Nuovo Campagnolo Centaur 11v
Testo
<blockquote data-quote="jbar" data-source="post: 6315298" data-attributes="member: 85519"><p>SH vs. Campy non è una scelta tecnica, è di religione.</p><p></p><p>Ovviamente, le leve e l'ingaggio sono diversi... cambio più secco e (IMHO) ergonomia e estetica più belle per Campy, vs. 105, migliorato dal punto di vista estetico, che è più silenzioso e fluido.</p><p></p><p>Se il daytona ti ha appassionato, amerai il centaur, che è più preciso. Il 105 r7k, al contrario, mutua la tecnologia del DA di 3 anni fa e, per chi aveva la VS precedente, è un bel salto qualitativo: ingaggio più silenzioso e preciso, soprattutto lato deragliatore.</p><p></p><p>Insomma, direi che ti trovi davanti all'eterna scelta tra tradizione consolidata e innovazione...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jbar, post: 6315298, member: 85519"] SH vs. Campy non è una scelta tecnica, è di religione. Ovviamente, le leve e l'ingaggio sono diversi... cambio più secco e (IMHO) ergonomia e estetica più belle per Campy, vs. 105, migliorato dal punto di vista estetico, che è più silenzioso e fluido. Se il daytona ti ha appassionato, amerai il centaur, che è più preciso. Il 105 r7k, al contrario, mutua la tecnologia del DA di 3 anni fa e, per chi aveva la VS precedente, è un bel salto qualitativo: ingaggio più silenzioso e preciso, soprattutto lato deragliatore. Insomma, direi che ti trovi davanti all'eterna scelta tra tradizione consolidata e innovazione... [/QUOTE]
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