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<blockquote data-quote="mag" data-source="post: 5273279" data-attributes="member: 47842"><p>allora ... io NON sono certo un esperto di circuiti, non ne so nulla se non qualche uscita con circuitari ma mai gare, quindi non sono molto autorevole.</p><p></p><p>Credo però che quello che ti fa andare in circuito sia la capacità di tenere z7 più a lungo possibile più che i 5" di potenza max. Chiaro che se poi hai anche quelli, te la giochi in volata breve. Ma già tra volata ai 100m e volata dai 300m c'è una differenza enorme su power profile, si parla magari di 6"/8" contro 22"/25" ... buttata li a spanne.</p><p></p><p>p.s. personalmente ho sempre pensato che quelle tabelle sui 5" fossero assurde ma probabilmente sono da applicarsi ai ciclisti in senso lato, pistard compresi, cosa a cui noi difficilmente pensiamo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mag, post: 5273279, member: 47842"] allora ... io NON sono certo un esperto di circuiti, non ne so nulla se non qualche uscita con circuitari ma mai gare, quindi non sono molto autorevole. Credo però che quello che ti fa andare in circuito sia la capacità di tenere z7 più a lungo possibile più che i 5" di potenza max. Chiaro che se poi hai anche quelli, te la giochi in volata breve. Ma già tra volata ai 100m e volata dai 300m c'è una differenza enorme su power profile, si parla magari di 6"/8" contro 22"/25" ... buttata li a spanne. p.s. personalmente ho sempre pensato che quelle tabelle sui 5" fossero assurde ma probabilmente sono da applicarsi ai ciclisti in senso lato, pistard compresi, cosa a cui noi difficilmente pensiamo. [/QUOTE]
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