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Testo: <blockquote data-quote="theduke" data-source="post: 1785115" data-attributes="member: 16784">ah, per la cronaca un altro fattore che alza il prezzo per le bici è che con il passaggio al carbonio, oltre al costo del materiale che vendono poche ditte e fanno prezzi da capogiro (specie da quando l'airbus ha razziato il carbon per fare il loro aeroplano più grande), siamo ancora ad una fase produttiva molto empirica. C'è ancora molto margine da migliorare per far si che si possa dire che un prodotto è scientificamente ben costruito. quando i telai si crepano è perchè spesso l'operaio ha piazzato male la pelle di carbonio, perchè la resina è poca, perchè la progettazione su una data parte è stata mal fatta.E questo sul carbonio avviene spesso.Ed allora si va per vie empiriche con test su test, miglioramenti continui, modifiche ai prototipi e questo costa.Se poi il fabbricante del telaio (a cui io affido il mio know how dato dai miei studi) rifa il telaio uguale e lo vende ad un terzo del prezzo capite anche il perchè. Lui costi veri (a parte macchinari e manodopera già ammortizzata con la commessa del famoso marchio) non ne ha, ha solo il costo del materiale per cui, per giunta, ha spuntato un bel prezzo visto che ne ha preso tanto anche per fare i telai del famoso costruttore.Così funziona in cina.Il che non vuol dire che non facciate bene a prendere un telaio identico chessò ad un pinarello ma non marcato ma semplicemente che quello che fa il venditore, in barba ad ogni copyright e accordo con il famoso marchio, è scorrettissimo.Anche in Cina fanno motorini copiando quelli italiani e fra manodopera a costi bassissimi e costi di progetto nulli (perchè copiano) li mettono a prezzi irrisori.</blockquote>

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