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Nuovo Schwalbe Pro One tubeless 2020
Testo
<blockquote data-quote="robeambro" data-source="post: 6507077" data-attributes="member: 113143"><p>Ci sono vari calcolatori online, tipo questo in inglese: <a href="http://www.aeroweenie.com/calc.html" target="_blank">http://www.aeroweenie.com/calc.html</a></p><p>Basta che metti due pesi diversi, poi tutto il resto uguale. Per esempio ho messo pendenza 0.15, target velocita' di 10km/h, e pesi 75kg contro 75.05kg. Puoi anche impostare la lunghezza della salita.</p><p></p><p>Ovviamente sono solo calcoli teorici basati sulla fisica, ci sono mille altri fattori che possono entrare in gioco, ma diciamo che e' sempre utile guardarli per ottenere una prospettiva un po' piu' oggettiva su quanto 50g siano totalmente ininfluenti ai fini prestazionali anche in salite durissime.</p><p></p><p>Se ci giochi anche te, vedrai che ti sara' piu' chiaro.</p><p>Ovvio che i 2w citati prima anche sono pochi, ma questo e' tra due pneumatici come il GP5000 e il nuovo Schwalbe che sono entrambi molto prestazionali. In genere, tra copertoni "di bassa lega" invernali e questi top di gamma si possono guadagnare "tanti" watt (anche piu' di 10, se guardi ai dati del sito linkato su, che se ricordo bene sono su ciascuna ruota, quindi da moltiplicare per due) scegliendo quello piu' performante in termini di resistenza al rotolamento (e ovviamente quello che da' piu' grip), quindi veramente li' ha poco senso essere grammomaniaci e ha molto piu' senso fare come seamaster (vabbe' magari non guardando al singolo watt <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> perche' come detto ci sono tante altre cose importanti come il grip). Per altri componenti ha molto piu' senso contare i grammi..</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="robeambro, post: 6507077, member: 113143"] Ci sono vari calcolatori online, tipo questo in inglese: [URL]http://www.aeroweenie.com/calc.html[/URL] Basta che metti due pesi diversi, poi tutto il resto uguale. Per esempio ho messo pendenza 0.15, target velocita' di 10km/h, e pesi 75kg contro 75.05kg. Puoi anche impostare la lunghezza della salita. Ovviamente sono solo calcoli teorici basati sulla fisica, ci sono mille altri fattori che possono entrare in gioco, ma diciamo che e' sempre utile guardarli per ottenere una prospettiva un po' piu' oggettiva su quanto 50g siano totalmente ininfluenti ai fini prestazionali anche in salite durissime. Se ci giochi anche te, vedrai che ti sara' piu' chiaro. Ovvio che i 2w citati prima anche sono pochi, ma questo e' tra due pneumatici come il GP5000 e il nuovo Schwalbe che sono entrambi molto prestazionali. In genere, tra copertoni "di bassa lega" invernali e questi top di gamma si possono guadagnare "tanti" watt (anche piu' di 10, se guardi ai dati del sito linkato su, che se ricordo bene sono su ciascuna ruota, quindi da moltiplicare per due) scegliendo quello piu' performante in termini di resistenza al rotolamento (e ovviamente quello che da' piu' grip), quindi veramente li' ha poco senso essere grammomaniaci e ha molto piu' senso fare come seamaster (vabbe' magari non guardando al singolo watt :mrgreen: perche' come detto ci sono tante altre cose importanti come il grip). Per altri componenti ha molto piu' senso contare i grammi.. [/QUOTE]
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