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Testo: <blockquote data-quote="N3bbia" data-source="post: 6050694" data-attributes="member: 48129">ciao scusa mi ero lisciato l altro messaggio ma non credo di esser titolato per dar una risposta precisa, devo capirci meglio anche io.in parole estremamente povere quello che capita è un limite fisco che ogni trainer ha ed è basato su una curva di potenza che definisce dei limiti oltre i quali il trainer (direto o drivo che sia) non riesce a svolgere il suo lavoro.Il drivo soffre meno del problema da quel che ho capito avendo, diciamo, un altro 'motore'. Nel caso del direto il gioco che occorre fare coi rapporti consiste banalmente nel evitare certi rapporti con certe cadenze perchè si rischia di vedere che il direto non 'riesce' a farci mantenere la potenza richiesta.Per cui se ti piazzi con un certo rapporto hai una certa cadenza oltre la quale non andare per non sfondare i watt impostati in ERG, Ovviamente non è un rapporto costante e varia a seconda di questi tre fattori.ti faccio l esempio che ricordo meglio: col 50x14 e watt ERG 200 non potevo pedalare oltre i 95/96 rpm..se lo facevo il direto non teneva. se i watt erg eran 250 non dovevo andare oltre le 100/101 rpm. Più il rapporto che scegli è corto e più questo punto di rottura è difficile da raggiungere. faccio un esempio a caso ma con un 34x18 per non fargli tenere i 250W target potresti dover pedalar sopra le 150RPM (ribadisco esempio a caso non supportato da calcoli o esperienza personale prima di venir sgozzato da qualche matematico qui dentro)Mia opinione: una volta che si son fatte un po di prove si vive bene in ERG mode anche se si han 6w/kg di ftp (categoria nella quale io ricado come tutti sanno qui dentro)</blockquote>

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