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Nuovo Trainer Elite "Direto"
Testo
<blockquote data-quote="N3bbia" data-source="post: 6064383" data-attributes="member: 48129"><p>allora vediamo se ho capito il dubbio.</p><p></p><p>Premetto che quelle tabelle le ho solo postate nel forum ma son frutto della buona volontà di un altro utente che le ha stilate basandosi sulla curva di potenza del direto (che è stata pubblicata ufficialmente da Elite).</p><p></p><p>Quella tabella ti dice che per limiti fisici, non software, il direto non può sostenere certi wattaggi in ERG mode. Io ci ho messo un po a digerirlo come concetto ma in parole molto povere quella tabella ti dice una volta dato un certo rapporto e una certa cadenza quali sono i limiti fisici del direto.</p><p></p><p>Per capirla meglio ti consiglio di guardare quella col 50 (la tabella sopra) che è quella con cui mi sono scontrato io. col 50x14 ad 89@RPM il direto ti fa fare minimo 294W. se avevi un target watt di 250 non puoi farlo a quella cadenza, devi per forza scendere o cambiare rapporto. Il direto a 89 rpm non è fisicamente in grado di farti far meno di 294W.</p><p></p><p>Col 34 è meno facile scontrarsi con questi limiti ma non puoi ragionare per pendenza per esserne certo ma devo farlo in watt, perché anche il direto ragiona così. Per simulare il tuo 10% il direto applicherà una resistenza diversa dal mio questo perché cn ogni probabilità pesiamo diversamente e il peso è uno dei parametri fondamentali per simulare le pendenze. Quando un azienda come elite dichiara una certa percentuale massima di pendenza simulabile lo fa basandosi su un generico ciclista che di solito non è mai troppo pesante (credo sui 70kg). Questo perché simulare il 14% per uno di 65 o uno di 100kg richiede al direto un lavoro differente. Se vedi la curva di potenza è basata sui kmh questo perchè simualr il 10% a 10kmh è diverso che simularlo a 15.</p><p></p><p>Insomma dovrei sapere cosa vuol dire per te 10%, quali watt e per quale velocità ma se vedi quella tabella scegliendo il rapporto giusto non penso avrai problemi a far lavori a 65rpm (anche meno te lo assicuro). ci sono range di watt piuttosto ampi (col 50x11 @65RPM il limite è 1280W per dirne una..col 34x18 @63RPM il limite massimo è 'solo' 424W non è detto che bastino per simulare il 'tuo' 10%..)</p><p></p><p>spero di averti tolto qualche dubbio senza aggiungerne di nuovi <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="N3bbia, post: 6064383, member: 48129"] allora vediamo se ho capito il dubbio. Premetto che quelle tabelle le ho solo postate nel forum ma son frutto della buona volontà di un altro utente che le ha stilate basandosi sulla curva di potenza del direto (che è stata pubblicata ufficialmente da Elite). Quella tabella ti dice che per limiti fisici, non software, il direto non può sostenere certi wattaggi in ERG mode. Io ci ho messo un po a digerirlo come concetto ma in parole molto povere quella tabella ti dice una volta dato un certo rapporto e una certa cadenza quali sono i limiti fisici del direto. Per capirla meglio ti consiglio di guardare quella col 50 (la tabella sopra) che è quella con cui mi sono scontrato io. col 50x14 ad 89@RPM il direto ti fa fare minimo 294W. se avevi un target watt di 250 non puoi farlo a quella cadenza, devi per forza scendere o cambiare rapporto. Il direto a 89 rpm non è fisicamente in grado di farti far meno di 294W. Col 34 è meno facile scontrarsi con questi limiti ma non puoi ragionare per pendenza per esserne certo ma devo farlo in watt, perché anche il direto ragiona così. Per simulare il tuo 10% il direto applicherà una resistenza diversa dal mio questo perché cn ogni probabilità pesiamo diversamente e il peso è uno dei parametri fondamentali per simulare le pendenze. Quando un azienda come elite dichiara una certa percentuale massima di pendenza simulabile lo fa basandosi su un generico ciclista che di solito non è mai troppo pesante (credo sui 70kg). Questo perché simulare il 14% per uno di 65 o uno di 100kg richiede al direto un lavoro differente. Se vedi la curva di potenza è basata sui kmh questo perchè simualr il 10% a 10kmh è diverso che simularlo a 15. Insomma dovrei sapere cosa vuol dire per te 10%, quali watt e per quale velocità ma se vedi quella tabella scegliendo il rapporto giusto non penso avrai problemi a far lavori a 65rpm (anche meno te lo assicuro). ci sono range di watt piuttosto ampi (col 50x11 @65RPM il limite è 1280W per dirne una..col 34x18 @63RPM il limite massimo è 'solo' 424W non è detto che bastino per simulare il 'tuo' 10%..) spero di averti tolto qualche dubbio senza aggiungerne di nuovi o-o [/QUOTE]
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