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Nuovo Trainer Elite "Direto"
Testo
<blockquote data-quote="jokerout" data-source="post: 7275754" data-attributes="member: 20549"><p>Il mio è molto simile.</p><p>…sarà che il PM sovrastima e il Direto sottostima,sarà che la trasmissione del PM è BT mentre il Direto in ant+,sarà che uno misura al mozzo posteriore e uno alla guarnitura….sarà che mi accontento…</p><p>Sarebbe interessante capire se a potenze alte e picchi le cose cambino…</p><p>Su sprint massimi mi son trovato anche un 10/15% di differenza.</p><p>Io faccio dei confronti istantanei facendo partire del laps,Direto su 530 e Rotor 2inPower su app smartphone.</p><p></p><p>Il mio è prima serie,cambiate tre cinghie e nella vita di ognuna di esse,almeno un paio,tre di tensionamenti quando la differenza col numero di fabbrica va oltre i 4/5 punti li ho dovuti fare.</p><p>E credo sia tutto nella norma pensando ad un fisiologico allungamento della cinghia.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jokerout, post: 7275754, member: 20549"] Il mio è molto simile. …sarà che il PM sovrastima e il Direto sottostima,sarà che la trasmissione del PM è BT mentre il Direto in ant+,sarà che uno misura al mozzo posteriore e uno alla guarnitura….sarà che mi accontento… Sarebbe interessante capire se a potenze alte e picchi le cose cambino… Su sprint massimi mi son trovato anche un 10/15% di differenza. Io faccio dei confronti istantanei facendo partire del laps,Direto su 530 e Rotor 2inPower su app smartphone. Il mio è prima serie,cambiate tre cinghie e nella vita di ognuna di esse,almeno un paio,tre di tensionamenti quando la differenza col numero di fabbrica va oltre i 4/5 punti li ho dovuti fare. E credo sia tutto nella norma pensando ad un fisiologico allungamento della cinghia. [/QUOTE]
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