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Testo: <blockquote data-quote="piè veloce" data-source="post: 1110626" data-attributes="member: 8395">Mi spiego meglio,per non generare equivoci.Esco con la bici nuova,con la catena nuova,che presentava questo leggero strato di grasso protettivo,tipico delle catene nuove,dopo una trentina di km,il cambio posteriore mi dà dei problemi,che in viaggio non riesco a risolvere.Torno a casa,tra mille improperii,e metto la bici sul banchetto di prova.Faccio girare i pedali e noto che ,in due punti differenti delle catena,due maglie,invece di scorrere sui pignoni,rimangono bloccate.Allora sgrasso e lubrifico,e noto che la catena funziona nuovamente senza esitazioni(parlando con altri ciclisti mi confermano lo stesso problema avuto con le catene nuove,consigliandomi di rimuovere sempre il grasso protettivo ).La mia impressione (che comunque è limitata ad una unica esperienza)è che il grasso protettivo si impasti volentieri con la polvere e vada a bloccare le maglie della catena.A seguito del trauma subito,difficilmente mi verrebbe in mente di trattare la catena con codesto grasso. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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