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Olio che non annerisca la catena e non sporchi
Testo
<blockquote data-quote="ares c50" data-source="post: 2156767" data-attributes="member: 4654"><p>l' unico metodo che lascia la catena pulita è il grasso liquefatto(se ne è parlato sino ai limiti dell'alchimia).. io lo sciolgo in una boccetta di vetro poggiata su una lampadina(tradizionale).. a ruota smontata e con il tendicatena applico il"liquido"a contatto con i rullini della catena(al centro).. qualche giro di catena ed il grasso liquefatto penetra all'interno(dove dovrebbe stare),solidificando.. una passata con un pannetto e WD40(poco) e la catena è lucida e lubrificata e comincia ad annerire dopo 200 km.. io per pignoleria ci faccio un giro con FL cross country(riscaldato)... dopo un po' di km(o ad ogni uscita se si fanno strade sporche) ripassare con panno e WD40 e ridare un "giretto" di olio.... quando proprio è sporca,sgrassare con WD40 e un vecchio spazzolino da denti,smontando la ruota e mettendo un rullo tendicatena(attenzione agli schizzi su carbonio e/o parti verniciate ed a non far penetrare il WD nella ruota libera)... per il pacco pignoni imbevete leggermente un pennello con wd40,in modo che non coli eccessivamente e prestando attenzione a R/L,pneumatici,parti delicate,mentre per lo spazio"interstiziale" tra i pignoni esistono pennelli piatti(ne ho reperito uno in una tinta x capelli di mia moglie <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/party.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-x" title="Party :-x" data-shortname=":-x" />,ma se ne trovano anche in commercio)</p><p>PS il grasso color paglierino è oltremodo difficile da sciogliere,meglio optare x un grasso leggero trasparente(molto meno indicato x i cuscinetti)</p><p>PS2 dotatevi di una mascherina adatta ai vapori tossici se volete sperimentare tali tecniche,oltre a ricordare che si tratta di prodotti altamente infiammabili e atti a causare ustioni gravi od intossicazioni</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ares c50, post: 2156767, member: 4654"] l' unico metodo che lascia la catena pulita è il grasso liquefatto(se ne è parlato sino ai limiti dell'alchimia).. io lo sciolgo in una boccetta di vetro poggiata su una lampadina(tradizionale).. a ruota smontata e con il tendicatena applico il"liquido"a contatto con i rullini della catena(al centro).. qualche giro di catena ed il grasso liquefatto penetra all'interno(dove dovrebbe stare),solidificando.. una passata con un pannetto e WD40(poco) e la catena è lucida e lubrificata e comincia ad annerire dopo 200 km.. io per pignoleria ci faccio un giro con FL cross country(riscaldato)... dopo un po' di km(o ad ogni uscita se si fanno strade sporche) ripassare con panno e WD40 e ridare un "giretto" di olio.... quando proprio è sporca,sgrassare con WD40 e un vecchio spazzolino da denti,smontando la ruota e mettendo un rullo tendicatena(attenzione agli schizzi su carbonio e/o parti verniciate ed a non far penetrare il WD nella ruota libera)... per il pacco pignoni imbevete leggermente un pennello con wd40,in modo che non coli eccessivamente e prestando attenzione a R/L,pneumatici,parti delicate,mentre per lo spazio"interstiziale" tra i pignoni esistono pennelli piatti(ne ho reperito uno in una tinta x capelli di mia moglie :-x,ma se ne trovano anche in commercio) PS il grasso color paglierino è oltremodo difficile da sciogliere,meglio optare x un grasso leggero trasparente(molto meno indicato x i cuscinetti) PS2 dotatevi di una mascherina adatta ai vapori tossici se volete sperimentare tali tecniche,oltre a ricordare che si tratta di prodotti altamente infiammabili e atti a causare ustioni gravi od intossicazioni [/QUOTE]
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