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Testo: <blockquote data-quote="7even" data-source="post: 4728551" data-attributes="member: 42640">Grazie! L'ho usata anche su ghiaietto, pavè, asfalti sconnessi, ed è una soddisfazione. Dove invece con la mia bdc soffrivo sia per la paura di danneggiare le ruote o prendere una sassata al telaio in carbonio, sia per il timore di cadere.Avevo valutato la possibilità di mettere un mozzo sempre Sturmey Archer ma con cambio interno a 3V, azionato da comando, sarebbe stato più versatile. Ma ho preferito la pulizia delle linee senza ulteriori cavi e comandi, nonché questa soluzione più insolita.Veniamo ai difetti:- il mozzo, quando non si pedala e si va a ruota libera, è un po' rumoroso;- ho la sensazione che il rendimento "energetico" del cambio sia inferiore ad uno tradizionale, a causa degli attriti interni. Poca cosa, ma si percepisce facendo girare il mozzo a ruota smontata. Cosa poi che ho riscontrato  anche da alcuni articoli sul web;- occorre abituarsi alla cambiata, è molto divertente, ma capita che quando si è al rapporto inferiore e si va a ruota libera, un minimo movimento indietro delle pedivelle faccia passare inavvertitamente alla marcia superiore, qualora casualmente il movimento (seppur di pochi gradi) coincida col "punto di cambio"; difficilmente avviene però l'inverso;- male alle mani; la posizione sull'orizzontale è comoda, tra tubo e pipa è 3 cm più corta della BdC appunto per star più comodo. Ma la differenza tra il full carbon (forcella, attacco e piega) e acciaio+alluminio molto rigidi, si sente! E in aggiunta con tubo manubrio più sottile, le palme delle mani vanno in crisi. Devo metter cuscinetti in gel sotto il nastro!</blockquote>

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