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Testo: <blockquote data-quote="Bonus79" data-source="post: 7205716" data-attributes="member: 21745">Scusa ma continuo a non capire.....perchè mai due telai di fascia di prezzo diversa non potrebbero essere paragonati? <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/scratchhead.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";nonzo%" title="Scratchhead    ;nonzo%" data-shortname=";nonzo%" />Quando uno decide di cambiare telaio dovrà fare tutta una serie di valutazioni, tra le quali la più importante sarà capire le caratteristiche dei telai presi in considerazione, capire da cosa è dettata la differenza di prezzo (quindi valutare anche la componentistica), per poi tirare le somme e fare la scelta migliore in base alle proprie esigenze.Ecco, insisto particolarmente su questo ultimo punto in quanto ritengo che non sia sempre valida l'equazione: top di gamma > meglio in assoluto....dipenderà da quelle che sono le caratteristiche ricercate, a maggior ragione nel caso di Orbea dove praticamente puoi far assemblare un telaio OMR con la stessa componentistica di un telaio OMX.Concorderai con me che a questo punto bisognerà concentrarsi più che altro su caratteristiche e costi dei due telai.Bene, la differenza abbiamo detto di essere 1.000€ a listino....sono giustificati? La risposta non può ovviamente essere univoca, perchè dipenderà da quello che uno ricerca nel telaio.Tralasciando l'estetica, se cerchi massima leggerezza, rigidità e prestazione, probabilmente OMX è la scelta più indicata....al contrario, se non ti importa di 200/300gr. in più di peso e preferisci geometrie leggermente più comode e meno rigidità, allora forse meglio optare per OMR e risparmiarsi 1.000€ che potrebbero essere investiti in ruote più performanti/leggere, manubrio in carbonio o altro.Ovviamente tutto questo in base a quanto recita la carta, la cosa migliore sarebbe sempre quella di riuscire a provare i telai in modo da rendersi conto del loro comportamento effettivo su strada (il raffronto andrebbe fatto almeno a parità di ruote), ma purtroppo non è sempre possibile, quindi l'unica è guardare alle caratteristiche costruttive e geometrie del telaio.Detto questo ti posso riportare la mia esperienza di qualche anno fa, quando ho abbandonato un telaio top di gamma Specialized, montato con componenti top di gamma (non tanto perchè ricercavo il top di gamma, quanto per scelta estetica), per passare a un telaio Cervélo catalogato come di media gamma e con componenti di media gamma.....ritengo sia stata una delle scelte più azzeccate mai fatte, perchè ne ho guadagnato in tutto (tranne economicamente <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />)!Questo per dire che si, a mio avviso è assolutamente possibile fare paragoni tra telai posizionati su fasce di mercato differenti, specialmente se fabbricati dalla stessa ditta. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /></blockquote>

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