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<blockquote data-quote="mauretto" data-source="post: 6736413" data-attributes="member: 15303"><p>Oggi uscita con un pò d'ansia, ho forato l'anteriore dopo un paio di km. Il sigillante (tubeless) ha fatto il suo lavoro ma il buco era davvero grosso, quindi provando a rigonfiare a 6/7 bar ricominciava a perdere. Avendo terminato le camere d'aria d'emergenza (e in negozio ieri le avevano finite <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/doh.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":doh:" title="Doh :doh:" data-shortname=":doh:" /> ) ho girato a pressione bassa e un paio di volte mi sono fermato a fare un "rabbocco" d'aria...comunque tutto è bene quel che finisce bene.</p><p>Nota: i vittoria corsa speed tlr non sono poi così resistenti alle forature come credevo, anche il posteriore mi aveva abbandonato 2 settimane fa</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mauretto, post: 6736413, member: 15303"] Oggi uscita con un pò d'ansia, ho forato l'anteriore dopo un paio di km. Il sigillante (tubeless) ha fatto il suo lavoro ma il buco era davvero grosso, quindi provando a rigonfiare a 6/7 bar ricominciava a perdere. Avendo terminato le camere d'aria d'emergenza (e in negozio ieri le avevano finite :doh: ) ho girato a pressione bassa e un paio di volte mi sono fermato a fare un "rabbocco" d'aria...comunque tutto è bene quel che finisce bene. Nota: i vittoria corsa speed tlr non sono poi così resistenti alle forature come credevo, anche il posteriore mi aveva abbandonato 2 settimane fa [/QUOTE]
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