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Testo
<blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 4742339" data-attributes="member: 8422"><p>Il custom serve (nel senso che è necessario) solo nei casi limite, e tali casi sono solo in funzione delle misure dell'atleta.</p><p> </p><p>Per tutti gli altri casi il custom serve (nel senso che non è necessario, ma asserve qualche funzione) per togliersi degli sfizi.</p><p>Ad esempio: vuoi montare una certa forca, abbinata a una certa serie sterzo, e non esiste in commercio il telaio che te lo consente o ti soddisfa? Ti fai un custom e via.</p><p> </p><p>Vuoi un telaio in acciaio con un certo spazio tra i foderi per farci passare delle gomme che vuoi tu? Vai di custom.</p><p> </p><p>Per quanto riguarda gli angoli, beh sì, ci sono angoli che spingono il telaio verso una concezioni più specifica rispetto ad altri. Non ritengo questo un buon motivo per ricorrere al custom, se si parla di cicloamatori. Se rientra nello sfizio ovviamente sì. Per un Pro il problema non si pone, invece.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mardot, post: 4742339, member: 8422"] Il custom serve (nel senso che è necessario) solo nei casi limite, e tali casi sono solo in funzione delle misure dell'atleta. Per tutti gli altri casi il custom serve (nel senso che non è necessario, ma asserve qualche funzione) per togliersi degli sfizi. Ad esempio: vuoi montare una certa forca, abbinata a una certa serie sterzo, e non esiste in commercio il telaio che te lo consente o ti soddisfa? Ti fai un custom e via. Vuoi un telaio in acciaio con un certo spazio tra i foderi per farci passare delle gomme che vuoi tu? Vai di custom. Per quanto riguarda gli angoli, beh sì, ci sono angoli che spingono il telaio verso una concezioni più specifica rispetto ad altri. Non ritengo questo un buon motivo per ricorrere al custom, se si parla di cicloamatori. Se rientra nello sfizio ovviamente sì. Per un Pro il problema non si pone, invece. [/QUOTE]
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