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PANARACER RACE TYPE-A EVO 3 tubeless
Testo
<blockquote data-quote="yuk" data-source="post: 5703865" data-attributes="member: 5051"><p>Messo anche dietro il panaracer da 23 mm scarsi, al posto di un cicciotto gp 4000s da 27 e passa mm reali abbinato a camera in lattice.</p><p>Primo problema la valvola originale shimano non teneva la pressione e mi sfiatava dal foro di scarico condensa delle wh 6700, ho risolto semplicemente infilando e poi spezzando uno stuzzicadenti nel forellino.</p><p>Gonfiato alla medesima pressione del copertoncino ( 7 bar) da subito è netta la differenza di confort in favore del tubeless, il grip direi equivalente, la scorrevolezza leggermente a favore del gp4000s + lattice.</p><p>Terminato il giro di 2h 40* su telaio in aluminio, sella SMP full carbon e pantaloncino vecchio,senza un accenno di male a sopra sella.</p><p>Come al solito con il tubeless non si andrà più veloci di un top copertoncino, ma basta un 23 mm e una ruota 15C per restituire un confort sconosciuto alle altre coperture, tubolari compresi.</p><p>Partito a 7 bar e rientrato con 7 bar, ora visto che davanti il panaracer mi cala sempre di 0,5 bar ad uscita penso sia un problema di valvola, proverò a tappare con lo stuzzicadenti anche il forellino anteriore.</p><p>Una buona gomma a un prezzo ed un peso onesti ( 277 gr reali)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="yuk, post: 5703865, member: 5051"] Messo anche dietro il panaracer da 23 mm scarsi, al posto di un cicciotto gp 4000s da 27 e passa mm reali abbinato a camera in lattice. Primo problema la valvola originale shimano non teneva la pressione e mi sfiatava dal foro di scarico condensa delle wh 6700, ho risolto semplicemente infilando e poi spezzando uno stuzzicadenti nel forellino. Gonfiato alla medesima pressione del copertoncino ( 7 bar) da subito è netta la differenza di confort in favore del tubeless, il grip direi equivalente, la scorrevolezza leggermente a favore del gp4000s + lattice. Terminato il giro di 2h 40* su telaio in aluminio, sella SMP full carbon e pantaloncino vecchio,senza un accenno di male a sopra sella. Come al solito con il tubeless non si andrà più veloci di un top copertoncino, ma basta un 23 mm e una ruota 15C per restituire un confort sconosciuto alle altre coperture, tubolari compresi. Partito a 7 bar e rientrato con 7 bar, ora visto che davanti il panaracer mi cala sempre di 0,5 bar ad uscita penso sia un problema di valvola, proverò a tappare con lo stuzzicadenti anche il forellino anteriore. Una buona gomma a un prezzo ed un peso onesti ( 277 gr reali) [/QUOTE]
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