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Tecnica
Officina e manutenzione
DT Swiss
Paranipple per cerchio 440 Asymmetric
Testo
<blockquote data-quote="CiccioneInBici" data-source="post: 6206049" data-attributes="member: 88220"><p>Con il rispetto dovuto a chi lavora e ha fornito qui consulenza, ma a beneficio di chi si troverà con i miei stessi problemi, comunico che <strong>per il DT 440 Asymmetric il paranipple 19 mm NON VA BENE</strong> se per uso con camera d'aria (non tubeless, per intendersi). Troppo stretto, la pressione preme sui bordi esigui e produce in breve altre forature. Ci vuole il 21 mm, possibilmente non adesivo che è meno resistente del flap classico per uso "tube"! Io, ora, mi sto salvando col 20 mm, ma il 21, come suggerito da un vecchio Techbook della DT stessa, sarebbe perfetto (si vede ad occhio).</p><p>Invece, col 19 mm il DT 440 normale sopravvive, ma il flap rischia di fare il ballerino, comunque va. Io. l'ho cambiato lo stesso.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CiccioneInBici, post: 6206049, member: 88220"] Con il rispetto dovuto a chi lavora e ha fornito qui consulenza, ma a beneficio di chi si troverà con i miei stessi problemi, comunico che [B]per il DT 440 Asymmetric il paranipple 19 mm NON VA BENE[/B] se per uso con camera d'aria (non tubeless, per intendersi). Troppo stretto, la pressione preme sui bordi esigui e produce in breve altre forature. Ci vuole il 21 mm, possibilmente non adesivo che è meno resistente del flap classico per uso "tube"! Io, ora, mi sto salvando col 20 mm, ma il 21, come suggerito da un vecchio Techbook della DT stessa, sarebbe perfetto (si vede ad occhio). Invece, col 19 mm il DT 440 normale sopravvive, ma il flap rischia di fare il ballerino, comunque va. Io. l'ho cambiato lo stesso. [/QUOTE]
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