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Testo: <blockquote data-quote="Surplace" data-source="post: 2112260" data-attributes="member: 4249">Cambi.Su una pista da 250 l'ideale sarebbe cambiare ogni giro.Questo perchè se contiamo i giri, 12, cambiando ogni mezzo dovremmo effettuare 22 cambi, che moltiplicato per la lunghezza della bici e i 20 cm (ottimistici in questo caso) che ci separano da chi ci precede, solo per cambi andremmo a perdere 50 metri, contro 25.Le curve sono corte quindi direi che il cambio lo si può dare proprio all'inizio della stessa, percorrendo una specie di tangente.Si va più in alto (e quanto più velocemente possibile) che si può, per poi riscendere usando la "discesa".In soldoni non dovete "mollare" al momento del cambio ma cercare di mantenere potenza fino al punto più alto, per non perdere troppa velocità, per cui l'accodarsi deve diventare momento di "recupero" e non di "fatica", in quanto avete la discesa.Dopo molte e molte e molte prove si riesce a trovare il tempo esatto per andare su e tornare giù in quarta ruota.Nel frattempo cercate di scendere in terza, per poi accodarvi.Andy</blockquote>

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