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Testo: <blockquote data-quote="faberfortunae" data-source="post: 6539342" data-attributes="member: 38293">Intanto uno sbandamento di oltre un metro e mezzo presupporrebbe un cambio di traiettoria tale da poter (e dover) essere avvistato ed evitato per tempo utilizzando una condotta di guida prudente e perita, cosa che non sempre potrebbe esser concretamente richiesta all'automobilista nei casi in cui il sorpasso può essere regolarmente fatto entro la semicarreggiata di competenza.Se poi si volesse assumere che lo sbandamento (di oltre un metro e mezzo) è avvenuto proprio nell'atto del sorpasso (e quindi con condotta apparentemente incolpevole dell'autista) bisognerebbe poi che una tale ipotesi fosse riscontrabile attraverso la localizzazione del punto d'urto solo sulla fiancata dell'auto e non sull'anteriore giacchè la virata, come detto, assumerebbe un'importanza tale da dover esser prevenibile ed evitabile in caso di verificazione.In sostanza se puoi passare "a pelo" o poco più, hai sempre la possibilità di dire che lo scostamento si è verificato proprio al momento dell'inizio del sorpasso.Se devi passare ad un metro e mezzo, qualsiasi scostamento o è neutro (perché il ciclista ha lo spazio di sicurezza per poterlo fare) oppure, in caso di collisione, deve lasciare tracce di sé solo sulla fiancata.Spero di esser stato chiaro.</blockquote>

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