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Per chi usa i tubolari ...parte 3
Testo
<blockquote data-quote="pepe" data-source="post: 5990233" data-attributes="member: 3955"><p>Parliamo di quello che ho adoperato :</p><p>Alluminio + copertoncino + profilo basso</p><p>Carbonio + tubolare profilo medio</p><p></p><p>Non ce proprio storia.</p><p></p><p>Col tubolare latticizzato, in circa 5 anni non arrivo ad una mano in quanto a forature.</p><p></p><p>La ruota in carbonio è più rigida (e te ne accorgi in salita), poi a seconda del profilo è più performante (volendo puoi avere lo stesso profilo per le alluminio....)</p><p></p><p>La ruota in carbonio è più leggera.</p><p></p><p>Il tubolare incollato e gonfiato a 9 mi da un migliore feeling in discesa , (non si deforma)</p><p></p><p>La ruota in alluminio frena meglio . (Ma ce Un forte degrado con lusura che non ho riscontrato con il carbonio)</p><p>Però con la pioggia mi sono trovato meglio col carbonio (frenando non si deteriora la pista frenante e non si accumulano pezzetti di alluminio nel pattino). </p><p></p><p></p><p>Vado avanti ?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pepe, post: 5990233, member: 3955"] Parliamo di quello che ho adoperato : Alluminio + copertoncino + profilo basso Carbonio + tubolare profilo medio Non ce proprio storia. Col tubolare latticizzato, in circa 5 anni non arrivo ad una mano in quanto a forature. La ruota in carbonio è più rigida (e te ne accorgi in salita), poi a seconda del profilo è più performante (volendo puoi avere lo stesso profilo per le alluminio....) La ruota in carbonio è più leggera. Il tubolare incollato e gonfiato a 9 mi da un migliore feeling in discesa , (non si deforma) La ruota in alluminio frena meglio . (Ma ce Un forte degrado con lusura che non ho riscontrato con il carbonio) Però con la pioggia mi sono trovato meglio col carbonio (frenando non si deteriora la pista frenante e non si accumulano pezzetti di alluminio nel pattino). Vado avanti ? [/QUOTE]
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