Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Ruote
Per chi usa i tubolari ...parte 3
Testo
<blockquote data-quote="mathammy" data-source="post: 6169563" data-attributes="member: 19739"><p>Buona sera. Posto la mia esperienza dell'ultima foratura di un Tufo Elite Ride portato a fine corsa anche questo.</p><p>Mi trovavo in cima ad un passo in Trentino e dopo 500 metri dallo scollinamento ha ceduto definitivamente uno dei vari tagli sulla gomma formatisi nel tempo. Ho sempre utilizzato bombolette di lattice spray, una piccola confezione di Super Attak gel e una striscia di nastro americano. Tutto materiale più volte consigliato da altri utenti di questa discussione, al fine di poter tenere chiuso il foro, durante la fase di inserimento lattice.</p><p>Ho eseguito prima la nastratura del cerchio- tubolare e poi via di spray,ma aime' continuava a perdere pressione ed il lattice non ne voleva sapere di solidificarsi fuoriuscendo naturalmente ai lati (a parte quando ci mettevo il ditino sopra). Avevo paura di finire la bomboletta e rischiavo di rimanere isolato. Fortunatamente mi son deciso di togliere il nastro americano e quando la pressione della gomma era oramai a circa 2 atmosfere il buco si è tappato.</p><p>Quindi a mio giudizio il nastro americano non è assolutamente utile in quanto non fa altro che lasciare liquido il prodotto e quindi non da la possibilità di solidificarsi all'aria. Mi ha permesso comunque di farmi altri 100 km un pit stop ad un distributore di benzina e gonfiare il tubolare. Arrivato a 6 atm ricominciava a perdere di nuovo lattice ed una volta arrivato a 2-3 atm, si solidificava.</p><p>Eccolo qua sotto pronto per la sostituzione. La parte rosa anti-foratura è oramai "finita", un leggero strato di altra gomma e poi le tele<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko :wacko:" data-shortname=":wacko:" /></p><p>I suoi bei 6000 Km però li ha fatti alla grande sul posteriore....</p><p>In questa discussione ho postato le foto dei miei precedenti oltre che averlo sezionato per verificare come fossero i vari strati di materiale che lo compone</p><p><a href="https://www.bdc-mag.com/forum/threads/tufo-elite-ride-23.94624/page-2" target="_blank">https://www.bdc-mag.com/forum/threads/tufo-elite-ride-23.94624/page-2</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mathammy, post: 6169563, member: 19739"] Buona sera. Posto la mia esperienza dell'ultima foratura di un Tufo Elite Ride portato a fine corsa anche questo. Mi trovavo in cima ad un passo in Trentino e dopo 500 metri dallo scollinamento ha ceduto definitivamente uno dei vari tagli sulla gomma formatisi nel tempo. Ho sempre utilizzato bombolette di lattice spray, una piccola confezione di Super Attak gel e una striscia di nastro americano. Tutto materiale più volte consigliato da altri utenti di questa discussione, al fine di poter tenere chiuso il foro, durante la fase di inserimento lattice. Ho eseguito prima la nastratura del cerchio- tubolare e poi via di spray,ma aime' continuava a perdere pressione ed il lattice non ne voleva sapere di solidificarsi fuoriuscendo naturalmente ai lati (a parte quando ci mettevo il ditino sopra). Avevo paura di finire la bomboletta e rischiavo di rimanere isolato. Fortunatamente mi son deciso di togliere il nastro americano e quando la pressione della gomma era oramai a circa 2 atmosfere il buco si è tappato. Quindi a mio giudizio il nastro americano non è assolutamente utile in quanto non fa altro che lasciare liquido il prodotto e quindi non da la possibilità di solidificarsi all'aria. Mi ha permesso comunque di farmi altri 100 km un pit stop ad un distributore di benzina e gonfiare il tubolare. Arrivato a 6 atm ricominciava a perdere di nuovo lattice ed una volta arrivato a 2-3 atm, si solidificava. Eccolo qua sotto pronto per la sostituzione. La parte rosa anti-foratura è oramai "finita", un leggero strato di altra gomma e poi le tele:wacko: I suoi bei 6000 Km però li ha fatti alla grande sul posteriore.... In questa discussione ho postato le foto dei miei precedenti oltre che averlo sezionato per verificare come fossero i vari strati di materiale che lo compone [URL]https://www.bdc-mag.com/forum/threads/tufo-elite-ride-23.94624/page-2[/URL] [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Ruote
Per chi usa i tubolari ...parte 3
Alto
Basso