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Per chi usa i tubolari ...parte 3
Testo
<blockquote data-quote="federico03" data-source="post: 6176457" data-attributes="member: 70908"><p>Forato oggi un vittoria cx evo da 23. Devo aver preso una buca. Ho gonfiato col gonfia e ripara della Vittoria, ma niente, usciva il liquido dalla zona valvola/battistrada e non teneva la pressione. Quindi ho messo il tubo di riserva, un glorioso e indistruttibile tufo hi-composit carbon, che ha fatto il suo grande dovere fino a casa; contrariamente al buonsenso abbiamo tirato forte al ritorno, mentre a casa ho dovuto faticare non poco per toglierlo, perche' il tubo si era ben inserito nel cerchio grazie alla carogna rimasta sia sul cerchio che sul tubolare. Aggiungo, se interessa, che la parte piu' faticosa e' stata svitare la prolunga per trasferirla dal tubo bucato al tubo di riserva: questa e' stata la parte piu' "difficile", percui nella falsa borraccia ho adesso aggiunto anche una prolunga di ricambio.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="federico03, post: 6176457, member: 70908"] Forato oggi un vittoria cx evo da 23. Devo aver preso una buca. Ho gonfiato col gonfia e ripara della Vittoria, ma niente, usciva il liquido dalla zona valvola/battistrada e non teneva la pressione. Quindi ho messo il tubo di riserva, un glorioso e indistruttibile tufo hi-composit carbon, che ha fatto il suo grande dovere fino a casa; contrariamente al buonsenso abbiamo tirato forte al ritorno, mentre a casa ho dovuto faticare non poco per toglierlo, perche' il tubo si era ben inserito nel cerchio grazie alla carogna rimasta sia sul cerchio che sul tubolare. Aggiungo, se interessa, che la parte piu' faticosa e' stata svitare la prolunga per trasferirla dal tubo bucato al tubo di riserva: questa e' stata la parte piu' "difficile", percui nella falsa borraccia ho adesso aggiunto anche una prolunga di ricambio. [/QUOTE]
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