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Per chi usa i tubolari ...parte 3
Testo
<blockquote data-quote="Cyboraf" data-source="post: 6180125" data-attributes="member: 45757"><p>Non so , secondo me i tubolari hanno meno probabilità di forare in quanto il foro da pizzicatura valvola è quasi impossibile.</p><p>Per il resto i problemi , oltre che di costo, sono di altri due tipi:</p><p>1. se non sei pratico e fori d'inverno prima che risesci eventualmente a sostituire il tubo s eil gonfia e ripara non funziona puoi raffreddarti per bene , mentre con una camera impieghi meo... se sei esperto non hai problemi.</p><p>2.usare ruote in carbonio d' inverno per me è un pò un azzardo: inutile contarcela ma le ruote in alluminio sono più robuste , durature e si rigano meno facilmente oltre a costare meno. quindi strade sporche, sale, umidità, sporcizia, , pattini che tirano su di tutto ecc ecc. rischiano di deteriorare il cerchio in carbonio , in particolare la pista frenante , più facilmente crispetto a quella di un cerchio in alluminio.. questo però vale anche per il carbonio su copertoncini.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Cyboraf, post: 6180125, member: 45757"] Non so , secondo me i tubolari hanno meno probabilità di forare in quanto il foro da pizzicatura valvola è quasi impossibile. Per il resto i problemi , oltre che di costo, sono di altri due tipi: 1. se non sei pratico e fori d'inverno prima che risesci eventualmente a sostituire il tubo s eil gonfia e ripara non funziona puoi raffreddarti per bene , mentre con una camera impieghi meo... se sei esperto non hai problemi. 2.usare ruote in carbonio d' inverno per me è un pò un azzardo: inutile contarcela ma le ruote in alluminio sono più robuste , durature e si rigano meno facilmente oltre a costare meno. quindi strade sporche, sale, umidità, sporcizia, , pattini che tirano su di tutto ecc ecc. rischiano di deteriorare il cerchio in carbonio , in particolare la pista frenante , più facilmente crispetto a quella di un cerchio in alluminio.. questo però vale anche per il carbonio su copertoncini. [/QUOTE]
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