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Per chi usa i tubolari ...parte 3
Testo
<blockquote data-quote="axl" data-source="post: 6189681" data-attributes="member: 56894"><p>Stamattina scendo in box e.....tubolare anteriore continental sprinter anteriore a terra.</p><p>Mi girava le balle far qualsivoglia cosa perciò l'ho gonfiato, mi son messo in tasca un S33 che avevo piegato e sono partito(ovviamente nella FB avevo lattice, pitstop Gist, ecc..ecc..)</p><p>Rientro dal giro dopo 3 ore ed il tubolare era ancora bello gonfio.</p><p>Una siringatina a casa di lattice e si evidenzia un forellino.</p><p>Lo tappo col dito e subito si arresta la fuoriuscita.</p><p>Analizzo un pò il foro e vedo qualcosa.</p><p>Avevo conficcato una bella scheggia di ferro.</p><p>La rimuovo, gonfio a 6 atm ed ora, a distanza di 1,5 ore è ancora gonfio.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="axl, post: 6189681, member: 56894"] Stamattina scendo in box e.....tubolare anteriore continental sprinter anteriore a terra. Mi girava le balle far qualsivoglia cosa perciò l'ho gonfiato, mi son messo in tasca un S33 che avevo piegato e sono partito(ovviamente nella FB avevo lattice, pitstop Gist, ecc..ecc..) Rientro dal giro dopo 3 ore ed il tubolare era ancora bello gonfio. Una siringatina a casa di lattice e si evidenzia un forellino. Lo tappo col dito e subito si arresta la fuoriuscita. Analizzo un pò il foro e vedo qualcosa. Avevo conficcato una bella scheggia di ferro. La rimuovo, gonfio a 6 atm ed ora, a distanza di 1,5 ore è ancora gonfio. [/QUOTE]
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