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Testo: <blockquote data-quote="ezio79" data-source="post: 6341052" data-attributes="member: 5258">scusate l'OT, nulla contro le lw (ruote apprezzatissime da tanti atleti di buon livello nelle gare), ma in rando ci sono delle logiche leggermente diverse che in linea di massima fanno capo al concetto di semplicità, robustezza, standardizzazione e facilità di riparazione (incluso il reperimento dei ricambi);ora le lw sono non solo ruote robuste, ma forse tra le più robuste, però sono ruote particolari e in caso di problemi Ti lasciano a piedi.Una assemblata per tubeless (cerchio in alu per pattini, indifferente per disco) aumenta notevolmente le possibilità per il ciclista di arrivare a destinazione anche in caso di problemi a pneumatici e/o ruote.L'unico vantaggio delle lw in una rando è estetico perché le medie (se si escludono gli atleti di ultracycling che a volte partecipano alle rando come allenamento) sono abbastanza basse (per quelle con più dislivello mi sembra che il tempo massimo sia calcolato su circa 13km/h di media).Tra le altre cose pur non essendo ruote scomode non sono neanche le più confortevoli,inoltre in discesa possono risultare impegnativee al pari di altre ruote full carbon in caso di pioggia complicano la frenata.</blockquote>

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