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Per chi usa i tubolari ...parte 3
Testo
<blockquote data-quote="ezio79" data-source="post: 6372805" data-attributes="member: 5258"><p>premesso che sono quasi tutte valutazioni soggettive condizionate dal personale livello di informazione e dal proprio bagaglio di esperienza,</p><p>ogni tubolare ha le proprie caratteristiche, poi appunto ciascuno di noi in base alla propria scala di valori predilige il modello X o quello Y.</p><p>Ad esempio secondo me il competition è un tubolare molto equilibrato, ma ad esempio mancando di camera in lattice a mio parere non può raggiungere le sensazioni che restituiscono quelli con camera in lattice.</p><p>Per un uso principalmente in gara (ed avendo cura di sostituirli anticipatamente in modo da ridurre il rischio di forature che si accentuano con il consumo del battistrada ect) io considererei superiore i top di gamma di vittoria o i veloflex (che invece sono tutti uguali e si differenziano per dimensione e colore delle tele) o, cambiando punto di vista (in questo caso parliamo di pneumatici con camera in butile ) i top di gamma di tufo che rispetto al competition sono più facili da montare, più rotondi e hanno più possibilità di essere riparati dal liquido antiforatura o dal gonfia&ripara</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ezio79, post: 6372805, member: 5258"] premesso che sono quasi tutte valutazioni soggettive condizionate dal personale livello di informazione e dal proprio bagaglio di esperienza, ogni tubolare ha le proprie caratteristiche, poi appunto ciascuno di noi in base alla propria scala di valori predilige il modello X o quello Y. Ad esempio secondo me il competition è un tubolare molto equilibrato, ma ad esempio mancando di camera in lattice a mio parere non può raggiungere le sensazioni che restituiscono quelli con camera in lattice. Per un uso principalmente in gara (ed avendo cura di sostituirli anticipatamente in modo da ridurre il rischio di forature che si accentuano con il consumo del battistrada ect) io considererei superiore i top di gamma di vittoria o i veloflex (che invece sono tutti uguali e si differenziano per dimensione e colore delle tele) o, cambiando punto di vista (in questo caso parliamo di pneumatici con camera in butile ) i top di gamma di tufo che rispetto al competition sono più facili da montare, più rotondi e hanno più possibilità di essere riparati dal liquido antiforatura o dal gonfia&ripara [/QUOTE]
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