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Per chi usa i tubolari ...parte 3
Testo
<blockquote data-quote="rosetta" data-source="post: 6447244" data-attributes="member: 14519"><p>Non conosco né gli sprinter né i mavic, viaggio con al posteriore un Tufo elite ride con un po' di liquido antiforatuta, all'anteriore un Michelin Pro4 tubolare. </p><p>L'élite ride Tufo è a prova di bomba, un pochino più duretto di un tubolare classico, perché ha camera in butile ed è "saldata" alla carcassa, rendendolo di fatto una specie di tubeless quasi. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> Inoltre ha un bello strato antiforatura. </p><p>Degli Sprinter avevo letto qui sul forum il problema della cucitura, già riscontrato da qualcuno... </p><p>Il Michelin è morbido con camera in lattice e all'anteriore va benissimo, non ha quasi segno d'uso dopo circa 1200-500km.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rosetta, post: 6447244, member: 14519"] Non conosco né gli sprinter né i mavic, viaggio con al posteriore un Tufo elite ride con un po' di liquido antiforatuta, all'anteriore un Michelin Pro4 tubolare. L'élite ride Tufo è a prova di bomba, un pochino più duretto di un tubolare classico, perché ha camera in butile ed è "saldata" alla carcassa, rendendolo di fatto una specie di tubeless quasi. :mrgreen: Inoltre ha un bello strato antiforatura. Degli Sprinter avevo letto qui sul forum il problema della cucitura, già riscontrato da qualcuno... Il Michelin è morbido con camera in lattice e all'anteriore va benissimo, non ha quasi segno d'uso dopo circa 1200-500km. [/QUOTE]
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