Garian
Apprendista Scalatore
- 23 Aprile 2011
- 2.111
- 10
- 40
- Bici
- Giant Propel (2017), Gruppo Ultegra DI2, guarnitura Rotor 3D, Ruote Mavic COSMIC CARBONE 40 ELITE
preincollato? ad ogni modo.. la colla nn si secca?
si ci vuole preincollato in modo che appici un po' altrimenti non ci sta
azz complimenti per averci fatto stare tutto!!!
preincollato? ad ogni modo.. la colla nn si secca?
non e' stato poi cosi' difficile
tieni conto che la bomboletta e' piccola il resto non occupa tanto spazio
resta sempre quel pelo appicicaticcica
prima si prova a rimediare con bomboletta ,se non funziona si va di lattice
se ancora non funziona si va di tubolare di scorta
quest'ultimo solo x giri dove venire a prendermi richiederebbe troppo tempo
Dipende se sei a 30 Km dalla costa come mi è capitato sabato... la vedo grigia anche con 50 in tascasei carico come uno sherpa
porta bomboletta in tasca e tubo di scorta nella seconda borraccia
oppure
solo bomoletta di scorta sulla bici e 50 euro in tasca
e la vita ti sorriderà di nuovo
Dipende se sei a 30 Km dalla costa come mi è capitato sabato... la vedo grigia anche con 50 in tasca
sei carico come uno sherpa
porta bomboletta in tasca e tubo di scorta nella seconda borraccia
oppure
solo bomoletta di scorta sulla bici e 50 euro in tasca
e la vita ti sorriderà di nuovo
a me sabato passava la forestale che mi ha dato uno strappo fino ad Imperiaio sono stato più fortunato.
ero a 40 km da casa, (solo con la bomboletta che non ha funzionato perchè è esploso il tubolare), ma a 5 km da una stazione di montagna. ho preso il regionale e con 5 euro, bici compresa, son tornato in città
adesso, oltre alla bomboletta, mi porto il tubo di scorta.....
Portatevi il nastro americano, e a casa si torna...
Scusate, sono assolutamente un neofita della sezione, vi chiederei quindi la cortesia di indicarmi quale "equipaggiamento" è bene avere con sè in caso di foratura. Bomboletta (marca consigliata?)? tubolare di riserva (mi pare però poco pratico)? Cos'altro? Come tubolari mi sono stati consigliati i Vittoria Evo CX ma ora, almeno per questo, (gioco d'anticipo) utilizzo la funzione "cerca" del forum :asd:
Io la bomboletta non la uso in quanto ho i tubi lattizizzati,,, se non funzionasse il lattice preventivo non funzionerebbe neanche la bomboletta.Tubo di scorta, biadesivo, e nastro americano...
Ps visto che sei alla prima esperienza ti consiglio di lasciare stare i vittoria e di prendere dei tubi piu robusti tipo tufo
in gara mi porto dietro : nastro americano, super attack e rubinetto con bomboletta d'aria per gonfiare (da valutare un "gonfia-ripari" cha da solo ho verificato che non serve a nulla)
in allenamento se non devo portare la seconda borraccia mi posso anche portare il tubolare (in gara no, diventa troppo penalizzante)
Originalmente inviato da sofiaGrazie mille
Originalmente inviato da sofia
Lascia stare il tubolare di riserva, a volte si smaglia anche la catena ma non credo che te ne porti dietro una di scorta, e fai così:
Originalmente inviato da sofia
Dai, visto che ho tempo, ricapitolo per chi volesse cimentarsi nell'operazione descritta in questa discussione, ciò che serve e come fare per riparare il tubolare dopo una foratura invece che usare il solito pit stop che a volte funziona e volte no.
Occorrente:
1) flaconcino contenente 30/40 cc. di lattice liquido (ottimi i contenitori portati via dagli alberghi contenenti il bagnoschiuma); usate lattice di qualità e sappiate che prima di travasarlo nel contenitore deve essere agitato per cui tende a "montare"; quando riprenderete in mano il flaconcino dopo un pò di tempo non lo troverete più pieno come l'avevate lasciato.
2) una comune siringa in plastica (senza ago);
3) una chiavetta in plastica per lo smontaggio dell'anima della valvola; per i possessori delle prolunghe senza la valvola smontabile si rende necessario portarsi dietro una prolunga a cui è stata tolta l'estremità superiore in modo da poterla avvitare e poterci introdurre la siringa
4) un pezzo di nastro americano;
5) una bomboletta di Co2 da 16 gr. con erogatore.
Procedimento:
1) rimuovo l'eventuale corpo estraneo che ha causato la foratura
2) svito e tolgo con la chiavetta l'anima della valvola; nel caso di valvola non
smontabile svito tutta la prolunga e avvito la prolunga "custom" per l'introduzione del lattice
3) dopo aver agitato il lattice lo introduco con la siringa nel foro della valvola che tengo rivolta verso il basso (non in fondo però)
4) rimonto l'anima della valvola e faccio fare qualche bel giro alla ruota in modo che il lattice vada in circolo; se riesco ad individuare il buco nel battistrada sarebbe bene in fase di gonfiaggio tenerci pigiato un dito (o nei casi limite usare il nastro se il buco è grande)
5) gonfiare con la bomboletta e tornare a finire il giro (anche se dovete fare altri 100 km. tanto non forate più quel tubolare; ma potreste forare l'altro ora che ci penso).
Partendo dal presupposto che quel che dice sofia è giustissimo, voglio solo fare alcune precisazioni: se buchi in discesa su strade non proprio belle, prima che te ne accorgi il tubo è massacrato; se ti scoppia il tubo come sopra; prima che il lattice asciughi per poter gonfiare aspetterai almeno 5 minuti altrimenti il tappo si toglie. A quel punto uso il pit-stop e non mi porto dietro una piccola officina. Un tubo di scorta è più veloce, pratico e pulito e dopo continuerai il giro facendo maggiore attenzione quindi non bucherai più. Comunque con tubi di qualità è molto difficile bucare, gli ultimi 2 treni li ho trovati bucati in garage e direttamente sostituiti per usura.
Scusate, sono assolutamente un neofita della sezione, vi chiederei quindi la cortesia di indicarmi quale "equipaggiamento" è bene avere con sè in caso di foratura. Bomboletta (marca consigliata?)? tubolare di riserva (mi pare però poco pratico)? Cos'altro? Come tubolari mi sono stati consigliati i Vittoria Evo CX ma ora, almeno per questo, (gioco d'anticipo) utilizzo la funzione "cerca" del forum :asd:
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