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Testo: <blockquote data-quote="bingo" data-source="post: 3896193" data-attributes="member: 10654">Precisamente il fenomeno della fatica consiste nella rottura di pezzi sottoposti a sollecitazioni cicliche, anche se in nessun momento del ciclo si è raggiunta la tensione di rottura. Però lo rompi ed è sempre un termine di paragone con il valore assoluto del carico di rottura (necessario "in un solo ciclo"), credo si capisca anche perché mi sembra di aver chiesto insieme informazioni anche sul "carico di rottura" del carbonio, se ricordo. Non sono i ltipo che si esprime dettagliatamente capisco, però alla fine il punto è questo:Il composito quindi è più resistente delle leghe metalliche che sono in commercio, semplice. Sì questo è vero anche se non conosco quali compositi sono usati per fare i telai di biciclette. E non so se è valido in generale. Inoltre resta il fatto che per evitare deformazioni a seguito di urti laterali, o rotture, sei costretto a rinforzare i tubi all'interno e non so se basta o trovare alcune soluzione tecnologiche.La rigidezza è una proprietà di un corpo dipendente da: materiale, peso dello stesso, forma dell'oggetto e punti di appoggio. Inoltre vedi nella tabella di confronto dei materiali, guarda l'ultima figura e vedi che la rigidezza è rapportata al peso del materiale.Infatti volevo dire solo quello alla fine e a me sembra abbastanza comodo da usare, cioè per i telaisti è leggermente più facile ottenere una certa comodità rispetto agli altri metalli senza disporre le fibre o perdere rigidezza.</blockquote>

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