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Testo: <blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 2952968" data-attributes="member: 1850">Mettiamoci d'accordo sull'"artigianale" e sul suo significato innanzitutto.Secondo, facciamo due esempi (esteri, cosi' nessuno si offende):-Llewelyn, fa tutto da solo: prende le misure, decide che tubi usare, che rinforzi, taglia i tubi, li sgola alla perfezione, li salda, lima e ri-lima, fresa il fresabile, etc...non fa la verniciatura, ma si affida a gente super.Il prodotto è fatto da lui ed è il risultato della sua competenza e manualità (al top).-IFab (un marchio che a me piace molto): c'è il telaista-capo che prende le misure, decide che tubi usare e fa il progetto della bici preparandola fino alla dima. Poi c'è il saldatore che salda (ed è uno molto bravo). E poi c'è un verniciatore della madonna che ti fa la verniciatura.Sono un gruppo di associati. Ognuno con competenze diverse, ma tutti molto bravi. Imho sono ambedue prodotti artigianali e di gran livello. Nel caso di Ifab, l'avere più persone ti consente anche di scegliere se farti un telaio in carbonio, acciaio o titanio, bdc, mtb,touring o ciclox. Sempre di qualità.Cosa che a me stona un po' invece per gli "one man band" che fanno 100 tipi diversi di bici da soli. Come molte nuove leve americane.Sono pochi quelli che hanno praticato o praticano tutto e che quindi hanno esperienza con settori molto diversi.Insomma, l'artigianalità e la qualità dipendono da quello che uno vuole fare. Per assurdo uno potrebbe fare 1000 bici all'anno di qualità eccelsa dotandosi di manodopera superqualificata. Nella pratica è difficile e probabilmente poco redditizio. Quindi difficilmente si vedranno telai curati come quello di Dazza fatti da chi ne produce 2000 all'anno.Ma le cose vanno assieme, visto che probabilmente uno che si compra un suo telaio vuole anche qualcosa di esclusivo che non ha la massa.Altrimenti si comprava uno Specialized e pedalava sereno.</blockquote>

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