Sono anni che giro in bici, evito le uscite in gruppo anche per evitare lo "stare in scia", oltre ad essere vietato è molto pericoloso.Magari non è il tuo caso, ma da come messaggi mi dai questa impressione. Poi posso sbagliare, per carità ...
Non mi risulta sia vietato stare in scia fra bici, è vietato stare affiancati. Se sto in scia, cosa che difficilmente faccio (facevo) fuori gara, non guardo mai la gomma di quello davanti ma guardo un punto più in alto per vedere anche cosa succede davanti a lui, se va a frenare io sono pronto.Sono anni che giro in bici, evito le uscite in gruppo anche per evitare lo "stare in scia", oltre ad essere vietato è molto pericoloso.
Siamo qui a discutere di mettere il campanello sulla bdc e poi accettiamo di viaggiare a 50 km h a 5 cm da chi ci precede?
Mi capita di stare in scia se "necessario", controvoglia...
No comment per tutti quelli che stanno dietro corriere, camion, trattori...
Sarebbe buona cosa anche farsi vedere da chi conduce il mezzo che segui.Basta stare a 3-4 metri e la scia la senti già. Di solito non lo faccio perchè o sto andando del mio passo e quindi dopo che mi hanno superato li lascio andare oppure sto tirando e li supero io (se si può), però mi è capitato di rientrare cotto e seguirne uno che andava più piano dei 40 con molta gioia, se si presta molta attenzione e ogni tanto si esce un attimo per controllare la strada non la vedo come la cosa più pericolosa che può fare un ciclista. Molto peggio tagliare le curve in discesa contromano, e di quelli ogni tanto ne vedo.
Credevo che valesse la "distanza di sicurezza", ma non mi sono informato, sicuramente sbaglio...Non mi risulta sia vietato stare in scia fra bici,
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Vero, non l'ho detto perchè non mi attacco mai a sconosciuti, le volte che sono stato in scia eravamo 4 o 5, nel gruppo c'era uno che è stato campione italiano assoluto di triathlon lungo, mica mi mettevo a tirare io, tutti in fila per uno a cercare di non staccarciSarebbe buona cosa anche farsi vedere da chi conduce il mezzo che segui.
Mi riferivo però ai mezzi meccanici, tipo trattori e simila.Vero, non l'ho detto perchè non mi attacco mai a sconosciuti, le volte che sono stato in scia eravamo 4 o 5, nel gruppo c'era uno che è stato campione italiano assoluto di triathlon lungo, mica mi mettevo a tirare io, tutti in fila per uno a cercare di non staccarci
Naturalmente se avesse voluto ci avrebbe massacrati
Mi riferivo però ai mezzi meccanici, tipo trattori e simila.
Mi capita, per fortuna di rado, di vedere taluni che si incollano letteralmente al carro trainato dal trattore e, seppur lo ritenga fattibile, è buona norma almeno farsi vedere.. .
Se per essere del mestiere bisogna avere esperienza agonistica alle spalle, allora non sono del mestiere; se neofita è chi inizia ad andare in bici, allora non sono nemmeno questo.Non avevo dubbi ... Bene, vuol dire che si parla di 2 cose differenti.
P.S.: Per scia si intende anche lo stare incolonnati con gli altri del gruppo, non necessariamente motorini, autobus, camion, trattori o auto lente.
Come detto qualche post fa, si vede chi ha più mestiere o è neofita. Magari non è il tuo caso, ma da come messaggi mi dai questa impressione. Poi posso sbagliare, per carità ...
Se per essere del mestiere bisogna avere esperienza agonistica alle spalle, allora non sono del mestiere; se neofita è chi inizia ad andare in bici, allora non sono nemmeno questo.
Definiamo distanza di sicurezza: distanza tra due veicoli che permette a quello che segue di potersi fermare all'occorrenza. Tale distanza non è scritta da nessuna parte ma varia a seconda dei casi. Se vai a toccare chi ti precede è palese che la distanza non è stata rispettata.
P.S.: non ho mai gareggiato (non mi interessa) e non sono mai stato un missile, ma a controllo del mezzo non me la cavo male.
Come fate a dire che chi fa il dietro qualcosa (inteso mezzo a motore o altro compagno) fa un'azione pericolosa e "vietata" se non ne conoscete i suoi tempi di reazione e le modalità di intervento?
Mi è bastato vedere parecchi ciclisti cadere per questo motivo. Comunque (come ho già scritto), lo faccio pure io a volte, sbagliando...
Sul fatto che sia una pratica vietata mi pare ovvio.
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Non è solo una questione di distanza ma di attenzione propria, di solito dietro mezzi si viaggia a velocità intorno ai 40kmh se non di più e fermarsi non è proprio un attimo, spesso il problema è che da dietro noi non siamo in grado di vedere oltre perchè appunto coperti dal mezzo e le dita sui freni sono d'obbligo.Dal punto di ricongiungimento devi portarti avanti un metro, in modo da entrare nel vuoto d'aria e comunque sei ad una distanza che ti permette di frenare in tutta sicurezza (sempre che stai attento, vietato distrarsi). Quindi agli occhi di tanti sembra cosa pazzesca, ma ti assicuro che sei ancora in zona tranquilla, tanto è vero che camion, corriere, Ape, quando vedo che hanno una velocità adeguata mi vedono in scia tranquillamente, sia da solo che col gruppo. Certo non bisogna andargli sotto a meno di 2 metri, altrimenti succede quello che hai visto.
Non è solo una questione di distanza ma di attenzione propria, di solito dietro mezzi si viaggia a velocità intorno ai 40kmh se non di più e fermarsi non è proprio un attimo, spesso il problema è che da dietro noi non siamo in grado di vedere oltre perchè appunto coperti dal mezzo e le dita sui freni sono d'obbligo.
La distanza è commisurata alla dimensione del mezzo che si segue se si vuol rientrare nel "risucchio" dato dallo "scontro" del ricongiungimento flussi a cui fai cenno.
L'ho detto?Hai detto la cosa giusta: distanza che permette di fermarsi all'occorrenza. Non c'è da aggiungere altro.
Solo una cosa... Come fate a dire che chi fa il dietro qualcosa (inteso mezzo a motore o altro compagno) fa un'azione pericolosa e "vietata" se non ne conoscete i suoi tempi di reazione e le modalità di intervento? Curiosità ....
P.S.: Ho iniziato a fare agonismo a 14 anni e continuo ancora adesso. Diciamo che oramai ho acquisito una certa dimestichezza con il dietro motore e (facendo scongiuri) non ho mai limato paraurti o cofani. L'importante è capire dove posizionarsi nel vuoto d'aria pur rimanendo ad una distanza sicura. E' questione di esperienza e sensazioni che si imparano fin da piccoli.
Ciao a tutti. Voglio fare una riflessione costruttiva.
Sappiamo tutti, o almeno spero, che chi va in bicicletta deve seguire certe regole.
- Perchè il 95 % dei ciclisti non usa i faretti anteriori e posteriori ?
Sono obbligatori e utili a farvi vedere, anche di giorno. Pesano e sono brutti da vedere forse ? A nessuno frega di metterli, neanche in galleria.
- Perchè parecchi ciclisti continuano a saltare i semafori rossi, oppure fare manovre spericolate in prossimità del semaforo ?
- Perchè parecchi ciclisti, anche professionisti ( basta controllare Strava ) continuano a usare tangenziali, vietate alla nostra circolazione ? E' così bello essere sfiorati di continuo da camion o macchine a 90 all'ora ?
- Perchè diversi ciclisti vanno via come un branco di pecore infischiandosene di tutto e di tutti ?
- Perchè il 90% dei ciclisti preferiscono situazioni pericolose piuttosto che allungare la strada di 1 km ? Mi riferisco a gallerie assurde piuttosto che entrare 1 km in ciclabile o fare strada alternativa. Vi si abbassa la media di 0.1 km/h ?
Lo volete capire che con questi atteggiamenti fate del male a voi stessi e a tutta la categoria ?
Think about it.
L'ho detto?
Per fortuna il legislatore non fa differenza tra bdc e bici normale, ne abbiamo già discusso, perché se la facesse le bdc sarebbero legali solo in gare a traffico chiuso. Non è perché uno decide che DEVE allenarsi che la cosa diventa legale, è pur sempre una strada aperta al traffico, ce ne dimentichiamo troppo spesso.Ne prendo atto, ma non sono d'accordo.
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