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Testo: <blockquote data-quote="longjnes" data-source="post: 7740314" data-attributes="member: 10256">non mi ritrovo molto con il paragone. il mercato della bici lo vedo diverso e ha avuto una dinamica diversa.una volta compravi la bici dove la vedevi o da chi ti piaceva ci facesse assistenza.e molte case/produttori hanno investito per coprire il territorio in modo più o meno capillare.però oggi ci sono video di review e manutenzione su ogni tipo di componente, e specie per i giovani è facile attingere conoscenze sia per manutenzione che come consapevolezza d'acquisto.il commercio online si è pure evoluto, e l'assistenza online, anche orientale, è oramai di buon livello se si sa scegliere.fai 1+1+1 e vedi che quello che è stato finora appartiene oramai al passato.una volta uscivi col tuo gruppo e vedevi 3-4 brand di bici, quelle vendute dai rivenditori di zona e brabus, panda, dacia, o ferrari erano versioni dal differente prezzo di questi brand, conosciuti da tutti. non per nulla sono nate  e si sono radicate politiche commerciali dei marchi più conosciuti che imponevano ai dealer l'acquisto di un plafond di bici che coprissero tutta la gamma.oggi esci col gruppo e vedi più marchi, presi più o meno in rete o dai rivenditori di zona. su quelli conosciuti ti puoi anche avventurare a fare la classificazione panda, dacia, brabus, ferrari, ma su quelli che non conosci no e magari sono quelli a far declassare una ferrari a brabus. alla fin fine è il singolo che da alla sua bici il  "valore", e sarà sempre più cosi.sul medio buon livello che si intende? 4k di bici? ma anche qui oramai è difficile fare classificazioni. perche se  dicessi Avengers shuttle SL montata ultegra di2 e ruote 50mm carbon  raggi vonoa carbon e mozzi a star ratchet, siamo più verso top di gamma come contenuti ma ancora medio/bassa gamma come prezzo secondo i retaggi culturali del ciclista medio.</blockquote>

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