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Testo: <blockquote data-quote="madqwerty" data-source="post: 7150282" data-attributes="member: 5459">intendo che in BDC puoi affrontare meno tipi di fondo stradale, ma li affronti meglio, nel senso che ti garantisce margini prestazionali superiori, se sai coglierli  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_rolleyes.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="Icon Rolleyes    :roll:" data-shortname=":roll:" /> perchè la bici in sè, da sola, non sta nemmeno in piedi..ho letto considerazioni sulla manutenzione più complessa dei dischi vs.rim, di salite impegnative in cui forse non hai rapporti abbastanza corti sulla gravel, ma non vedo risposte alle domande secondo me fondamentali :- con l'attuale gravel ci fai fuoristrada, e ti piace farlo? (in bdc quasi certamente li saluti)- su asfalto giri con altri stradisti "competitivi"? necessiti realmente dei succitati margini prestazionali superiori?perchè la gestione domestica dei dischi è fattibile, i rapporti adeguati si trovano anche col monocorona, ma le risposte a quanto sopra secondo me fanno da spartiacque</blockquote>

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