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Abbigliamento e altre parti
perno passante vs sganci rapidi, incidenza nel comportamento del telaio
Testo
<blockquote data-quote="matthewbene" data-source="post: 6879162" data-attributes="member: 149733"><p>quindi possiamo dire che ciò che cambia è la superficie di contatto tra forcellini e mozzo, che è a spanne il doppio con perno rispetto allo sgancio. non so, a naso mi vien da dire che ciò che cambia è il minor stress sulle due componenti. la stessa forza dispersa su più mm2.</p><p>ci sarebbe un vantaggio di rigidità laddove le forze orizzontali e verticali trasmesse dalla forcella al mozzo fossero diverse a causa di questa differenza di superficie di contattto. (presumo che non sia questo un punto in cui vi è flessione tale da giustificare una minore trasmissione di forza rispetto a quella impressa, come invece può essere ad es. un tubo in cui ha senso maggiorare la sezione per questo scopo) francamente qui le mie competenze di fermano, se c è qualcuno meglio studiato in fisica che può quantificare nel dettaglio mi illumini.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="matthewbene, post: 6879162, member: 149733"] quindi possiamo dire che ciò che cambia è la superficie di contatto tra forcellini e mozzo, che è a spanne il doppio con perno rispetto allo sgancio. non so, a naso mi vien da dire che ciò che cambia è il minor stress sulle due componenti. la stessa forza dispersa su più mm2. ci sarebbe un vantaggio di rigidità laddove le forze orizzontali e verticali trasmesse dalla forcella al mozzo fossero diverse a causa di questa differenza di superficie di contattto. (presumo che non sia questo un punto in cui vi è flessione tale da giustificare una minore trasmissione di forza rispetto a quella impressa, come invece può essere ad es. un tubo in cui ha senso maggiorare la sezione per questo scopo) francamente qui le mie competenze di fermano, se c è qualcuno meglio studiato in fisica che può quantificare nel dettaglio mi illumini. [/QUOTE]
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