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Testo: <blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 6879560" data-attributes="member: 89446">Pensa che a livello meccanico sarebbe richiesto un telaio e una ruota più rigida  con i freni rim che non con i freni a disco.PErché una flessione di 1mm a 7cm dal mozzo (7cm perché è il raggio del freno a disco), diventano 5mm a 35cm dal mozzo (che è la posizione dei freni rim), per cui se in un fuorisella il sistema flette di 1mm sul disco, e fa zin zin zin, significa che lo stesso sitema sul rim zapperebbe via il pattino freno con 5mm di flessioneInoltre, nel freno a disco la pinza freno è solidale al braccio della forcella, per cui se questo flette, flette di conseguenza il mozzo, e il disco freno è attaccato al mozzo quindi non sente le flessioni della ruota e nemmeno della forcella (se non per quei cm di distanza mozzo-pinza)Mentre nei freni rim, se la forcella flette, flette anche il mozzo, ma la pinza freno rimane ferma perché non è solidale al braccio della forcella, e inoltre il cerchio flette dalla parte opposta della forcella perché sente la flessione della ruota.</blockquote>

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