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Testo: <blockquote data-quote="1978selluso" data-source="post: 4546990" data-attributes="member: 61810">Ai tempi di Pantani avranno avuto i vantaggi della chimica, ma a parità di bomba chi andava forte in salita emergeva comunque. E non credo che le bombe di Pantani fossero più evolute di quelle di oggi. In quello sì che 14 anni hanno fatto differenza.Non irrido i miglioramenti, tanto è vero che ho scritto che quando aveva senso farne una questione dirimente dato il livello di gare ed allenamento, ne tenevo debita considerazione. Ora se questo è un post per principianti non mi pare che sia il terreno di discussione adatto, visto il livello prestazionale medio dell'utenza che scrive (io per primo) e percorre meno di 10000 km ll'anno più per diletto che per scopi particolari.Un conto poi parlare di evoluzione tecnica e tecnologica, altra cosa è parlare di vantaggi (a parità di contesto storico e produttivo) derivanti dall'avere un mezzo che teconologicamente sia alla pari con gli avversari, ma che pesi mezzo chilo meno di uno analogo. Sempre su di un utenza media, e diciamo pure che percorra 10000 km all'anno. (Per me la qualità nella finitura e lavorazione dei gruppi di top gamma fine anni '80 e '90 era adirittura migliore di quella del giorno d'oggi e ne sostengo la ragione quando li smonto e li devo pulire e lucidare).Mai scritto che il costo sia in funzione del peso. Casomai ho detto il contrario. Che per diminuire di mezzo chilo, il costo da sostenere è sbilanciato rispetto al guadagno offerto sulle prestazioni. Mi sembra che sia un concetto ben differente.Scalare un salita con la Btwin triban 3 sarà poco differente se la equipaggio con un gruppo di gamma medio alta e componenti più leggeri se ci pedala sempre lo stesso corridore. Fose un professionista migliora di qualche minuto, ma un amatore invece di 45 minuti ipotetici ce ne mette 44,5. Mezzo minuto in meno può non essere poco, ma quanto è costato alleggerire la bici? Perdi 5 kg (con allenamenti mirati e dimagrimento strutturato)e pedala la stessa salita e vedrai la differenza!!! E' un discorso di funzionalità costi\benefici. Se corri per vivere anche 50 g in meno servono, se pedali per diletto non serve a granché. Se poi avere i 50 g meno è conseguenza al piacere di avere la bici equipaggiata con pezzi più pregiati e che dureranno nel tempo, allora sono d'accordo. Ma è un'altro discorso. Non lo fai in ragione del peso, lo fai in ragione del gusto personale e del pregio.O sbaglio?</blockquote>

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