Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="renato65" data-source="post: 4550110" data-attributes="member: 51659">Per quanto riguarda la salita ripida che è il discorso più semplice, se, come lecito, trascuriamo la resistenza dell'aria, la velocità è inversamente proporzionale al peso e quindi il tempo è direttamente proporzionale al peso.Quindi se bici + ciclista sono sugli 80 kg, 1 kg comporta in vantaggio dell'1,25%, quindi, su un'ora di salita, fanno una quarantina di secondi.Ciclista leggero guadagna quacosa in più, pesante qualcosa in meno.E' invece fuorviante esprimere il guadagno in secondi/km. E' un dato variabile in funzione della velocità.Per i rilanci, la cosa è un po' più complicata. La potenza necessaria ad accelerare una massa è la variazione di energia cinetica diviso il tempo in cui la variazione avviene. Questa variazione, però, avviene mentre sono presenti resistenze passive di altro tipo (aria e rotolamento ruote).In sostanza, se andando ad una certa velocità, ho 200 W di resistenze passive e applico 500 W sulle pedivelle, avrò la differenza, 300 W, che va ad incrementare l'energia cinetica che quindi aumenterà di 300 Joule ogni secondo. I calcoli qui, però si complicano perché via via che procede il rilancio, aumenta la velocità e di conseguenza le resistenze passive, per cui diventa inferiore la potenza disponibile per incrementare l'energia cinetica.Quindi riuscire a quantificare il tempo di differenza in funzione della massa diventa impossibile, in quanto la cosa dipende da troppe variabili.Si può invece fare quello che ho fatto nel post precedente e cioé calcolare la maggiore richiesta di potenza in conseguenza di una differenza di peso, per fare un certo spunto in un certo tempo</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione