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Officina e manutenzione
Pignone rumoroso
Testo
<blockquote data-quote="Fabrizios" data-source="post: 5905332" data-attributes="member: 61109"><p>Avevo lo stesso tuo problema, ma in più se regolavo il cambio in modo da non far rumore in quei tre rapporti (con l'11 sempre silenzioso!), poi dal 25 faticava a scendere al 23. Tutto questo sempre e solo con la corona grande davanti (50 nel mio caso). </p><p>Diagnosi: forcellino storto e cavo deragliatore posteriore sostituito cautelativamente.</p><p>Risultato: tutto risolto, e dopo un'attenta regolazione tutto è ora silenzioso.</p><p>Morale della favola, se hai già sostituito il forcellino e qualcosa è migliorato, innanzitutto quello che avevi prima allora non era proprio dritto come ti avevano detto i meccanici... Dunque se fossi in te, farei effettuare un'altra visita al forcellino appena montato facendo presente il problema e tutta la storia antecedente, sostituirei il cavo del deragliatore posteriore (è anche lui un indiziato!) e poi effettuerei un'attenta regolazione del cambio mettendoti visivamente in asse con la puleggia guida e i pignoni regolando correttamente il posizionamento della catena facendo in modo che abbia il corretto è uguale spazio fra i pignoni a dx e a sx del pignone innestato.</p><p>Prova e facci sapere... sono fiducioso che risolvi e con pochissimi euro (io ne ho spesi 20)...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fabrizios, post: 5905332, member: 61109"] Avevo lo stesso tuo problema, ma in più se regolavo il cambio in modo da non far rumore in quei tre rapporti (con l'11 sempre silenzioso!), poi dal 25 faticava a scendere al 23. Tutto questo sempre e solo con la corona grande davanti (50 nel mio caso). Diagnosi: forcellino storto e cavo deragliatore posteriore sostituito cautelativamente. Risultato: tutto risolto, e dopo un'attenta regolazione tutto è ora silenzioso. Morale della favola, se hai già sostituito il forcellino e qualcosa è migliorato, innanzitutto quello che avevi prima allora non era proprio dritto come ti avevano detto i meccanici... Dunque se fossi in te, farei effettuare un'altra visita al forcellino appena montato facendo presente il problema e tutta la storia antecedente, sostituirei il cavo del deragliatore posteriore (è anche lui un indiziato!) e poi effettuerei un'attenta regolazione del cambio mettendoti visivamente in asse con la puleggia guida e i pignoni regolando correttamente il posizionamento della catena facendo in modo che abbia il corretto è uguale spazio fra i pignoni a dx e a sx del pignone innestato. Prova e facci sapere... sono fiducioso che risolvi e con pochissimi euro (io ne ho spesi 20)... [/QUOTE]
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